Ministrul Economiei și Infrastructurii cere de la conducerea Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” majorarea volumelor de încasări, măsurile de optimizare și eficientizare a activității CFM, un plan de investiții, acțiuni privind modernizarea infrastructurii feroviare, precum și un plan de reducere a datoriilor istorice.
„De la ultimul raport pe care l-ați prezentat, se văd îmbunătățiri în activitatea CFM. În același timp, problemele căii ferate sînt la fel de stringente. Vă rog să vă implicați mai mult, să identificați soluții alternative la dificultățile pe care le întîmpinați, astfel încît să reușim să modernizăm transportul feroviar, să-l facem competitiv și atractiv atît pentru pasageri, cît și pentru agenții economici. Totodată, cer să veniți cu soluții concrete pentru a acoperi restanțele salariale”, a punctat Chiril Gaburici în cadrul ședinței convocate de acesta.
De asemenea, în cadrul ședinței, au fost discutate mecanismele de acoperire a datoriilor salariale, precum și majorarea salariilor angajaților CFM. Ministrul Economiei și Infrastructurii a solicitat conducerii CFM să elaboreze planul mediu de investiții, planul mediu de încasări și planul mediu de cheltuieli, ceea ce va ajuta întreprinderea să-și planifice eficient activitatea și să stabilească principalele obiective de dezvoltare. Chiril Gaburici a reiterat că una dintre prioritățile
Ministerului Economiei și Infrastructurii este eficientizarea activității Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova”, iar acest lucru trebuie să se întîmple în cel mai scurt timp.
Pe timpul lui Filat, Maia, si a conducerii CFM de la PL, angajatii cu anii nu primeau salariile. Acum cind s-a schimbat conducerea, vad ca se mai depun presiuni si nu se mai fura asa, iar oamenii primesc salarii.
Boris, Не Филат, тем более не Мая Санду к министерству транспорта в состав которого входит железная дорога Молдовы никакого отношения не имеют. Министнрством транспорта почти всегда, за редким исключением ДПМ, руководила Либеральная партия в лице вора Шалару. При Шалапру на должность директора железной дороги был назначен либерал Струнэ, который сегодня в бегах и розыске. Шалару организовал покупку в Румынии новых поездов, взяв кредит 20 млн. евро и повесил этот кредит на плечи убыточного предприятия. Шалару воровал и на строительстве и ремонте дорог. Похоже, что сегодня в рядах ДПМ, после либерального воровского руководства, нет желающего возглавить Железную дорогу Молдовы. Крайним останется последний либерал Топалэ, который сегодня является директором госпредприятия Железная дорога Молдовы.
Da bine si face Gaburici, adus la masa si sa arate cu ce ocupa si primesc bani conducerea la CFM, ori solutii si dezvoltare sau afara ce dracu atita sa se joace cu ei!
... так 3-х месячную задолженность по зарплате создал ДПМовец г-н Чеботарь ( с ДПМской командой), который рулил ЖДМ всего лишь с апреля по август 2015 года...
Adăuga comentariu