По мнению авторов, его реализация устранит монополию ГП «Железная дорога Молдовы» на рынке железнодорожных услуг. Таким образом, железнодорожная инфраструктура по-прежнему будет принадлежать государству, а услуги тягового, пассажирского и грузового транспорта смогут оказывать частные операторы.
За исключением некоторых положений, Кодекс вступит в силу по истечении 24 месяцев с даты публикации.Также была одобрена инициатива создания Управления железных дорог. Этот орган будет оформлять следующие разрешительные документы: железнодорожное разрешение, сертификат безопасности для железнодорожных предприятий и сертификат безопасности для управляющего инфраструктурой.
Оба проекта направлены на гармонизацию национального законодательства с законодательством Европейского союза.
Добавить комментарий