Oficiali ai gigantului American Airlines au declarat că pînă săptămîna trecută nu știau despre unele funcții ale aeronavelor Boeing 737 MAX care asigură protecție împotriva cabrării aeronavei.
Boeing și Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) au dat instrucțiuni despre acest sistem de protecție săptămâna trecută, după ce un avion Lion Air s-a prăbușit în Indonezia pe 29 octombrie, toate cele 189 de persoane aflate la bord decedînd, potrivit Reuters.
FAA a prevenit săptămîna trecută companiile aeriene că semnale eronate de la senzori ar putea determina aeronava să-și împingă botul în jos, atunci cînd autopilotul este oprit, ceea ce face mai greu controlul aeronavei de către piloți.
Sistemul a fost creat pentru a împiedica cabrarea aeronavei , potrivit informațiilor oferite de Boeing companiilor aeriene.
"Apreciem parteneriatul cu Boeing, dar nu am fost conștienți de o parte din funcționalitatea Sistemului de Augmentare a Caracteristicilor de Manevrare (MCAS), instalat pe MAX 8", a spus un purtător de cuvînt al American Airlines.
"Trebuie să ne asigurăm că piloții noștri sînt instruiți bine în ceea ce privește procedurile și înțeleg sistemele cheie ale aeronavelor pe care le zboară".
Anchetatorii indonezieni au declarat, luni, că situația căreia piloții Lion Air au trebuit să îi facă față nu era descrisă în manualul aeronavei. Sindicatele piloților din S.U.A. nu au fost, de asemenea, de unele riscuri”, au declarat sindicatele piloților pentru Reuters.
Purtătorul de cuvînt al American Airlines a declarat că compania aeriană continuă să lucreze cu Boeing și FAA și că va informa piloții despre orice actualizare.
Un purtător de cuvînt al companiei Boeing a declarat ca producătorul nu poate discuta despre specificațiile unei anchete în curs, dar că producătorul a oferit doua actualizări pentru operatorii din întreaga lume privind procedurile existente în situațiile legate de MCAS.
Adăuga comentariu