Самолет индонезийской авиакомпании Sriwijaya Air, следовавший из Джакарты в Понтианак, резко потерял высоту и исчез с экранов радаров вскоре после взлета 9 января. Власти Индонезии сообщили, что, возможно, унашли место крушения лаянера.
На борту находились 50 пассажиров (в том числе 10 детей разного возраста начиная с младенческого) и 12 членов экипажа, сообщила авиакомпания.
Сообщается, что самолет не подавал сигнал бедствия. Власти Индонезии ведут поисково-спасательную операцию, пишет bbc.com
Местный портал Detik цитирует короткий ответ министра транспорта на просьбу подтвердить информацию о крушении: "Да, это возле острова Мале". Индонезийская армия утром 10 января сообщила, что в воде удалось найти обломки самолета - они находятся на глубине в 23 метра.
Президент России Владимир Путин вечером в субботу направил Индонезии свои соболезнования в связи с крушением.
Местный рыбак по имени Солихин рассказал Индонезийской службе Би-би-си, что стал свидетелем крушения, и капитан рыболовного судна после этого решил вернуться на берег.
"Самолет, как молния, упал в море и взорвался в воде", - сказал он.
"Это было довольно близко к нам, обломки чуть не попали в лодку", - добавил он.
Речь идет о самолете Boeing 737-500, впервые совершившем полет в 1994 году (это не та же модель, которая оказалась в центре скандала из-за двух авиакатастроф за последние два года).
Сигнал с рейса SJ182 был потерян в 10.40 мск, сообщил Flightradar. Это произошло через 4 минуты после вылета лайнера из Джакарты. Менее чем за минуту он потерял более 10 тысяч футов (3 тысячи метров) высоты.
Это старый самолет?
Самолет, пропавший у берегов Индонезии, - Boeing 737, но его не следует путать с гораздо более современным 737 Max, выпуск которого был приостановлен после двух трагических происшествий в 2018 и 2019 годах, в том числе у побережья Индонезии.
Рейс авиакомпании Sriwijaya Air выполнялся самолетом модели Boeing 737-500. Он входил в серию 737 Classic, второго поколения 737, которые строились в 1980-1990-х годах. У этого самолета, который получил репутацию "рабочей лошадки", высокие показатели безопасности.
Самолету было 26 лет. Хотя авиакомпании предпочитают использовать новые самолеты из-за более низких расходов на эксплуатацию, лайнеры такого возраста все еще легко можно встретить.
У Индонезии относительно низкие показатели безопасности полетов. Более десяти лет перевозчикам из этого региона было запрещено летать в Евросоюз. До недавнего времени считалось, что стандарты авиаперелетов улучшаются, и в 2018 году все индонезийские авиакомпании были вычеркнуты из "черного списка" ЕС.
Однако это было еще до крушения самолета 737 Max авиакомпании Lion Air в октябре 2018 года. Хотя основной причиной катастрофы была признана конструкция самолета, следователи также назвали в качестве сопутствующих проблем недостаточные летные навыки команды и плохо проведенное техническое обслуживание.
Добавить комментарий