В число целевых улиц входят улицы в историческом центре, а также основные артерии, соединяющие сектора Чеканы с Рышкановкой и Ботанику с Центром, передает Noi.md со ссылкой на tv8.md.
«Приведу пример, основанный на исследованиях. Пешеход, сбитый автомобилем, движущимся со скоростью 30 км/ч, имеет в три раза больше шансов выжить, чем пешеход, сбитый автомобилем, движущимся со скоростью 50 км/ч. Почему бы нам не применить эти ограничения?» – заявил вице-примар столицы Илья Чебан.
Он отметил, что такое ограничение скорости часто встречается в европейских городах. Чебан считает, что эта инициатива имеет два положительных аспекта, а именно: чистая окружающая среда и меньше дорожно-транспортных происшествий. С другой стороны, водители говорят, что днем они все равно не ездят быстрее из-за пробок.
Исторический центр Кишинева имеет площадь более 600 га и расположен на административной территории секторов Буюканы, Центр и Рышкановка. Точнее, по периметру улиц Алексея Матеевича, Измаильской, Михая Витязула и Албишоара.
Это не единственное изменение дорожного движения, которое примэрия предлагает на 2023 год.
«Предлагаю вместе с коллегами из полиции изучить и снижение скоростного режима на отдельных участках, например, на виадуке, на Алеку Руссо», – добавил Илья Чебан.
В настоящее время по двум полосам виадука, соединяющего сектора Центр и Ботаника, можно двигаться со скоростью не более 70 километров в час. Реализация этих идей займет больше времени, потому что сначала будут разработаны проекты, а затем проведены консультации со всеми вовлеченными в процесс сторонами.
Добавить комментарий