История первой молдавской женщины-пилота

Настойчивость – необходимое качество для человека, который стремится осуществить свою мечту. Это качество идеально подходит Александре, первой женщине из Республики Молдова, которая вот уже два месяца как стала лицензированным пилотом.

Она последовала за своей мечтой и не побоялась взяться за одну из профессий, где доминируют мужчины. Девушка надеется, что ее опыт вдохновит других женщин выбрать путь авиации, отмечает tvrmoldova.md.

Всего в 23 года Александре удалось покорить облака и получить лицензию на одну из самых сложных профессий — пилота самолета. Уже более двух месяцев она является правой рукой командира самолета и признается, что чувствует себя на своем месте. С самого детства она хотела работать в сфере авиации, и ее родители поддерживали ее.

«Это непередаваемое ощущение, вы чувствуете, что становитесь тем, кем хотели с самого начала. Мое мнение, что все сложно, когда не знаешь, но когда начинаешь учиться и уверен в себе, в своих знаниях, все становится намного проще. Это сфера, в которой могут работать и женщины. Это не что-то из ряда вон выходящее, что-то особенное. В Европе немного иначе. Женщин-пилотов много, и это нормально», — говорит Александра. Во всем мире только 5% пилотов авиакомпаний — женщины, и Александра — одна из них.

Пассажиры ее не особо замечали, да и она сама старается не встречаться с ними взглядами.

«Они меня не видят, не слышат, потому что во всех случаях с пассажирами разговаривает капитан, и, может быть, когда я говорю пару слов персоналу самолета через аудиосвязь, пассажиры тоже меня слышат, и несколько раз они отреагировали: "Я не понял, кто это", в аэропорту тоже так смотрят, но я уже привыкла, я даже не реагирую".

Героиня нашего материала прошла обучение в летной академии в Литве, затем практиковалась в Испании. Обучение в авиации стоит целое состояние, но Александра подтверждает, что профессия стоит всех усилий и денег. Она помнит свои первые рейсы в мире, полном испытаний.

«В Европе это стандарт, вы учитесь по программе TPL Integrated или как хотите учиться. Я уже полтора года провела в Литве, изучая теорию, после чего прошла практику в Испании. Сначала было очень сложно, начиная с теории и заканчивая практикой. Когда ты студент и летишь первый раз, идешь в одиночку, летишь один, это тяжело, но потом день ото дня совершенствуешься все больше и больше", - рассказывает Александра.

До сих пор Александра налетала на самолете 80 часов. Она с нетерпением ждет каждого полета и получает удовольствие от своей работы. Она хочет любой ценой попасть в кресло старшего пилота, но осознает, что для этого ей нужно набраться опыта.

«Это ответственность, потому что когда вы летите, вы несете ответственность только за себя, но когда вы летите с пассажирами, у вас должны быть, еще раз говорю, очень большие знания. Моя следующая мечта – стать капитаном. Теперь я первый помощник, а по левую руку капитан. Я не знаю точно, каким должен быть опыт, но я знаю, что у вас должно быть около тысячи или около того часов, 1500, чтобы начать процедуру, чтобы стать капитаном. Это непросто, и я думаю, что когда я почувствую, что готова, я все узнаю, и я узнаю еще кое-что, и тогда я смогу отдать».

Несмотря на работу в Европе, она решил вернуться в Республику Молдова, и признается ориентировалась не на деньги, делая свой выбор, а на то, что здесь ее ждут две семьи.