Как повысить безопасность дорожного движения и предотвратить трагедии? Что говорит глава ГИП

С начала года в ДТП пострадало несколько пешеходов и водителей. Некоторые, в том числе дети, погибли в авариях.

По словам начальника Главного инспектората полиции Виорела Чернэуцяну, должно быть повышено внимание ко всем участникам дорожного движения: пешеходам и водителям, дисциплина и образование необходимы для предотвращения трагедий и повышения безопасности на дорогах. Заявления прозвучали 6 апреля в эфире передачи Cutia Neagră на канале TV8.

«Больше всего нам хотелось бы, чтобы не было дорожно-транспортных происшествий и тем более со смертельным исходом. Когда наши коллеги выезжают расследовать такие аварии, их психологическое состояние не самое лучшее, когда они видят трагедии, которые случаются на дорогах. Мы все должны объединиться, чтобы предпринять долгосрочные и краткосрочные действия.

В частности, повышенное внимание нужно уделять всем: и пешеходам, и водителям. С сожалением констатируем, что у нас есть нарушения на пешеходных переходах, но в 10 раз больше нарушений у участников дорожного движения и вне пешеходных переходов. Это говорит о недисциплинированности и отсутствии воспитания и остальных участников, пешеходов, которых кто-то должен обучать», – отметил начальник ГИП.

Он также заявил, что ношение светоотражателя или включение света телефона при переходе улицы может способствовать безопасности пешеходов.

«Не раз мы продвигали идею о том, что у каждого должен быть светоотражатель, или он должен хотя бы включать свет телефона при переходе улицы, чтобы светить в сторону транспортных средств. К сожалению, во многих ситуациях мы констатируем, что человек начинает переходить улицу по пешеходному переходу, не посмотрев, едет ли транспортное средство или нет. Он уверен, что имеет право переходить, поэтому не смотрит ни направо, ни налево. В черной одежде, с наушниками в ушах, он идет», – добавил Виорел Чернэуцяну.

Бывший вице-примар столицы Виктор Киронда считает, что есть ряд решений для безопасного движения: привлечение пешеходов и водителей к ответственности, штрафование нарушителей закона, а также изменение инфраструктуры.

«Решения бывают долгосрочными и краткосрочными. В долгосрочной перспективе изменение менталитета, просвещение граждан, государственная политика, улучшение регистрации автомобилей, штрафы для водителей и т. д. и, очевидно, образование. В краткосрочной перспективе должны быть, с одной стороны, изменения инфраструктуры для оптимизации дорожного движения. Пешеходы, велосипедисты или более уязвимые люди могут по крайней мере обеспечить максимальную видимость, надеть светоотражатели, ночью носить более светлую одежду, особенно если дождливая или туманная погода, и следить за тем, чтобы даже если первая и вторая машины остановились, чтобы не подъехала и третья. Пешеходы должны быть более внимательными в этом отношении и не рисковать на переходах», — подчеркнул Киронда.

Специалист по безопасности дорожного движения Илья Бричикару считает, что важно управлять дорожным движением и при этом в случае аварии искать не виновника, а причину трагедии.

«Самые безопасные страны в мире — это Швеция, Норвегия, страны Балтии, Скандинавии. Та же Швеция – страна, где применяется концепция Vision Zero, то есть она пошла по отлаженной, детерминированной системе. В 2018 году это была первая страна в мире, в которой не было аварий с участием детей.

Vision Zero означает следующее: мы фокусируемся не на вине человека, а на рассмотрении проблемы, почему это произошло, и пытаемся рассмотреть любую аварию в пределах допусков человеческого организма, а значит, скорости. Когда мы научимся управлять скоростью, тогда у нас будет еще больше безопасности на дорогах», – заявил Бричикару.

Напоминаем, что 24 марта в Чеканах троллейбус насмерть сбил 12-летнюю девочку, когда она переходила улицу по нерегулируемому пешеходному переходу. Водителя троллейбуса задержали и поместили в следственный изолятор тюрьмы № 13. Позже судьи Кишиневской апелляционной палаты поместили ее под домашний арест и лишили водительских прав на один год.

21 февраля произошла авария, в которой Валериан, чемпион по велоспорту, и один из его коллег были раздавлены на дороге недалеко от Ставчен. Валериан умер через три дня. Второй спортсмен чувствует себя лучше. Водителя, сбившего на дороге несовершеннолетних велосипедистов, поместили на 30 суток в следственный изолятор тюрьмы № 13, а позже арест был продлен. В то же время судьи постановили приостановить действие права водителя на управление транспортными средствами до вынесения окончательного приговора.

А в ночь на 5 февраля 25-летняя Марчела Палади лишилась ног. При извлечении знака аварийной остановки из багажника ее сбил BMW. В отношении 37-летнего водителя автомобиля Георге Бегу возбуждено уголовное дело.

3 марта ему запретили покидать страну сроком на 60 дней. 30 марта водитель автомобиля, предположительно сбившего девушку, признал свою вину в случившемся. Судьи наложили арест на его активы на сумму один миллион леев.