Инцидент во время рейса Лондон - Сингапур был вызван самым опасным видом турбулентности

Атмосферные турбулентности, подобные тем, которые стали причиной гибели пассажира во время полета рейса Singapore Airlines во вторник, представляют собой явление, которое иногда трудно предсказать и которое, по мнению экспертов, усиливается из-за изменения климата, сообщает AFP в среду.

Турбулентность связана с изменением воздушных потоков, влияющих на устойчивость самолета в полете.

Они могут быть вызваны штормами, движением воздуха вокруг гор, холодными или теплыми воздушными фронтами или даже струйными течениями — сильными ветрами, которые циркулируют вокруг Земли на определенных широтах.

«Даже если у метеорологов есть отличные инструменты для прогнозирования турбулентности, они не идеальны, и может возникнуть неожиданная турбулентность», — сказал AFP Томас Гуинн, профессор Университета аэронавтики Эмбри-Риддл во Флориде, США, цитируемый Agerpres. Что касается полета во вторник, «ранние элементы, по-видимому, указывают на турбулентность ясного воздуха - самый опасный тип турбулентности», согласно пресс-релизу Ассоциации бортпроводников CWA, которая представляет несколько десятков тысяч бортпроводников. По данным Агентства гражданской авиации США (FAA), эти турбулентности, возникающие в «ясном воздухе», определяются как «внезапная и значительная турбулентность, которая возникает в безоблачных районах и вызывает сильную тряску самолета».

По данным ФАУ, они «особенно проблематичны, поскольку встречаются часто неожиданно и часто без визуальных сигналов, предупреждающих пилотов об опасности». По данным агентства, этот тип турбулентности может возникать особенно вблизи струйных течений и обычно связан со сдвигом ветра (внезапными изменениями скорости и/или направления ветра).

Согласно отчету Национального совета по безопасности на транспорте США за 2021 год, турбулентность по-прежнему остается «важной причиной аварий и травм». Однако «смертельные случаи, связанные с турбулентностью на коммерческих рейсах, к счастью, очень редки», - отметил Пол Уильямс, профессор атмосферных наук в Университете Рединга, Англия. «Насколько мне известно, с 2009 года на коммерческом рейсе не было ни одного случая смерти, связанной с турбулентностью», — добавил он в заявлении для AFP.

Однако, согласно его исследованию, климатический кризис увеличивает частоту турбулентности. «Изменение климата увеличивает разницу температур между холодными полюсами и теплыми тропиками», причем последние «нагреваются быстрее, чем полюса на крейсерских высотах, — объяснил Уильямс. — Этот эффект вызывает больший сдвиг реактивной струи, что приводит к большей турбулентности».