Как ЖДМ может помочь с транзитом украинского зерна и заработать денег на зарплаты

Госпредприятие "Железная дорога Молдовы" может помочь с транзитом украинского зерна для поставок его в дунайские порты.

Об этом Noi.md сообщили информированные источники в ГП "ЖДМ", отметив, что после закрытия "зерновой сделки" ожидалось, что часть груза поедет транзитом через Молдову с выходом на дунайские порты Рени, Джурджулешты, Галац. Но против этого сыграла бомбёжка терминалов в Рени.

"Пока бомбёжка не касается железнодорожной станции, то поезда "ЖДМ" ещё могут ехать в Рени и транзитом через Рени на Джурджулешты.

Как отмечают в ГП "ЖДМ", конечно, ориентируясь таким маршрутом грузоотправители рискуют своим товаром. И им можно было предложить более безопасный маршрут через Кагул-Джурджулешты, не проезжая Рени. Но, к сожалению, этот участок повреждён из-за оползней уже пару лет, и никто не собирается его ремонтировать, а это дорога жизни для Молдовы.

Очевидно, что увеличение грузоперевозок, в том числе, от транзита украинского зерна и другой продукции, помогло бы предприятию решить возникшие финансовые проблемы из-за снижения товаропотока.

При этом, в ГП "ЖДМ" обращают внимание на то, что сейчас аграрии Молдовы собирают урожай пшеницы, но чтобы отвезти зерно в порт Джурджулешты им надо проехать транзитом по украинской территории, либо возить всё фурами. Вот так вот заработки "ЖДМ" зависят от ведения боевых действий в Украине.

Как сообщалось ранее, тысячи сотрудников госпредприятия "Железная дорога Молдовы" три месяца работают без зарплаты.

Руководство "ЖДМ" отмечает, что летом обычно сталкивается с уменьшением грузопотока, отсюда финансовые проблемы. К настоящему времени 70% сотрудников компании получили заработную плату за май, а сейчас руководство ищет деньги за июнь и июль.

"Поскольку "Железная дорога Молдовы" является государственным предприятием, мы зависим от товаропотока. Это сезонная вещь, которая была и в прошлом году, и в другие предыдущие годы, когда поток товаров уменьшается в переходный период весна-лето. У нас нет возможности вовремя и в полном объеме выплачивать зарплату, которая будет выплачена к концу этого месяца плюс-минус", - сказал руководитель коммерческой службы ЖДМ Дмитрий Прохницкий.

В настоящее время Железная дорога Молдовы имеет задолженность по зарплате почти в 90 миллионов леев перед более чем шестью тысячами своих сотрудников. В июле прошлого года заработная плата железнодорожников была увеличена на 89%. В 2020 и 2021 годах ЖДМ была на грани банкротства из-за финансовых проблем, когда сотрудники компании не получали заработную плату в течение полугода.