В Берлине открылся традиционный авиасалон — крупнейший и старейший в Европе. Как передает АЗЕРТАДЖ, в работе авиасалона участвуют и компании из 37 стран.
Южная взлетно-посадочная полоса нового берлинского аэропорта так и не открыта для регулярных авиарейсов — как, впрочем, и сам аэропорт. Это плохая новость для авиапассажиров и хорошая — для организаторов берлинского авиасалона. "Все четыре километра — в нашем полном распоряжении!" — сказал СМИ руководитель полетной программы ILA-2018 Вольфрам Корнелиус. Это значит, что тренировочные полеты участников авиасалона могут проходить в любое удобное организаторам время, нисколько не нарушая работу расположенного по соседству аэропорта Шёнефельд. Самолеты "Аэрофлота", Ryanair и Easyjet взлетают и приземляются на северной полосе, расположенной на таком расстоянии, что никакого конфликта интересов с разномастными участниками авиасалона не возникает. И не возникнет — даже во время интенсивных показательных полетов, назначенных на ближайшие выходные.
Основные пункты — показательные полеты вертолетов и самолетов бундесвера, ВВС и ВМФ США. Среди них каким-то чудом оказался легендарный советский штурмовик ИЛ-2 времен Второй мировой войны — его привезет в Берлин для показательных полетов московский фонд "Крылатая память победы". Кроме этого, запланированы показательные полеты нового пассажирского лайнера А350, нового тяжелого транспортного вертолета Sikorksky CH53К, а также СH-47 ("Чинук").
За полтора дня до открытия салона летное поле напоминало военную базу — на территории выставки была видна практически только военная техника. В небе отрабатывали фигуры высшего пилотажа испанские летчики, на земле расставляли последние экспонаты солдаты бундесвера. Все современные пассажирские лайнеры, заявленные в программе, должны прибыть в последний момент. Среди них — новейший A350 и последняя модификация "Боинга-747" из авиапарка Lufthansa.
На выставке ожидается около 150 000 посетителей. Обеспечение их безопасности во время демонстрационных полетов — главная задача организаторов. "Германия считается одним из пионеров в Европе в том, что касается предписаний по поводу проведения авиашоу", — говорит Вольфрам Корнелиус. Печальный опыт 1988 года (падение самолета на толпу зрителей во время авиашоу в Раммштайне, жертвами которого стали 70 человек) заставил власти страны ужесточить законодательство в сфере безопасности демонстрационных полетов. Например, самолеты не могут снижаться ниже высоты 500 футов (порядка 150 метров) — это самый высокий лимит в Европе. Кроме этого, закон предписывает и минимальное расстояние до зрителей на авиашоу — оно не должно быть меньше 300 метров.
Добавить комментарий