Муниципальная авиакомпания, снос советских памятников и решение проблемы пробок “за 24 часа”. Что обещают кандидаты в мэры Кишинева?

До всеобщих местных выборов остались считанные дни, а количество кандидатов в генеральные примары Кишинева неожиданно увеличилось с 27 до 28. Кишиневская Апелляционная палата обязала избирательные органы зарегистрировать лидера общественно-политического движения “Speranta-Надежда” Андрея Доникэ не только кандидатом в примары Кондрицы, но и кандидатом в мэры Кишинева. В бюллетене для голосования он будет значиться под №21.

Окружной избирательный совет не допустил Доникэ к избирательной гонке на пост примара Кишинева именно потому, что он уже был зарегистрирован в качестве кандидата на должность примара села Кондрица. Однако суд постановил допустить его и к выборам в столице. Теперь Доникэ собирается судиться с избирательным органом и требовать возмещения материального ущерба, потому что “им удалось украсть много моих дней, запланированных в соответствии с Кодексом о выборах на избирательную кампанию”.

А вот большинству соперников Андрея Доникэ в борьбе за пост генерального примара ничего не мешало проводить свою избирательную кампанию. Некоторые из кандидатов не стали особо напрягаться с предвыборными программами, ограничившись лозунгами или тезисами о развитии столицы. Некоторые из претендентов, чтобы привлечь избирателей, в своих обещаниях замахнулись на то, что явно выходит за рамки компетенций городского управленца. Интересных, а то и вовсе забавных предвыборных предложений в ходе нынешней избирательной гонки тоже хватает – от сбора дождевой воды для экономии в городе до создания бюджетной муниципальной авиакомпании Air Chisinau. Как и геополитических обещаний. Например, кандидат от Либеральной партии Ион Пуриче обещает превратить Кишинев в "румынскую крепость”, евроатлантический город и даже “вторую столицу Румынии”.

Что ещё обещают избирателям кандидаты в генеральные примары-2023?

Включение пригородов в состав Кишинева

Кандидат от Партии социалистов Адриан Албу в ходе предвыборных дебатов заявил, что пришло время, когда некоторые пригороды должны быть включены в состав Кишинева, и вся городская инфраструктура должна быть распространена и на эти населенные пункты.

Всего у Кишинева 18 пригородов, кандидат от ПСРМ считает, что в состав столицы следует включить 5-6 из них, например, Ставчены, Бачой, Дурлешты, Трушены, Гратиешты. Это, по его словам, позволит развивать город.

Решение проблемы пробок “за 24 часа”

Кандидат от партии “Новый исторический выбор”, таксист Руслан Попа считает одной из главных проблем столицы дорожные пробки и обещает решить её “за 24 часа”.

По его мнению, есть только одно решение, которое может разрешить проблему пробок в центре города – людей следует убеждать оставлять машины дома и пользоваться общественным транспортом. Каким образом? Введя обязательную платную парковку в центре города. По словам Руслана Попы, в европейских столицах платные парковки продемонстрировали свою эффективность: “Почти каждая столица Европы и даже Лондон ввели обязательную платную парковку в центре города”. Эта система, считает он, может принести пользу и Кишиневу. Руслан Попа заявил, что никто из предыдущих руководителей города не решился на такой шаг из-за опасения потерять политические очки.

“В Кишиневе есть три главные проблемы, которые не решаются уже много лет. Это пробки, разбитые дороги и парковки. Устраняя проблему пробок, мы решаем и проблему парковок, а деньги, полученные от оплаты за парковку в центре, направим на ремонт дорог. Это три основные проблемы, которые решаются разом. Конечно, сначала большинство людей будут недовольны тем, что надо платить, но через несколько лет все увидят плюсы и преимущества такого решения”, - считает кандидат от партии “Новый исторический выбор”.

Использовать практику европейских стран намерена и кандидат от Партии коммунистов Диана Караман. Но она считает, что в центре города, в его исторической части, вообще следует запретить парковаться. “Делается расчет радиуса, и чем дальше от центра, тем парковки более доступны. На въезде в город они должны быть либо вообще бесплатными, либо по символической цене. Но для этого общественный транспорт должен ходить регулярно и достаточно, нужно отстроить все эти парковки, а также посмотреть, что у нас происходит с платными парковками, которые сегодня созданы, но, к большому сожалению, узурпируются фирмами, которые занимают эту площадь я считаю, незаконно”, - сказала Караман в ходе предвыборных дебатов.

Кандидат от Платформы DA Виктор Киронда предлагает решить проблему дорожных пробок развитием сети городских поездов. Тем более что через Кишинев уже пролегают железнодорожные пути, а значит особо тратиться на строительство нового маршрута не придется.

“Железнодорожный транспорт может стать опорой Кишинева и основным видом городского общественного транспорта в столичной зоне. Всё что нужно – это построить несколько остановок в черте города, которые необходимо соединить с существующими троллейбусными и автобусными сетями”, - считает Киронда.

Кандидат от партии “Патриоты Молдовы” Алла Попова для решения проблемы дорожных пробок предлагает построить подземные парковки и объездные дороги.

Кандидат от ПСРМ Адриан Албу в ходе своей предвыборной кампании представил проект “15+”. “Мы разрабатываем программу “15+”, которая будет означать, что из одной точки в другую вы меняетесь на транспорте, а пересадка с одного общественного транспорта на другой, если она занимает до 15 минут, будет бесплатной. Такая практика существует по всей Европе”, - заявил он.

А вот действующий генеральный примар Кишинева, кандидат от Национального альтернативного движения Ион Чебан бороться с пробками в городе собирается с помощью расширения и реконструкции нескольких важных городских транспортных артерий. Среди них бульвар Мирча чел Бэтрын, который предлагается продлить до улицы Буковина (для этого необходимо 240 млн леев), строительство улицы Месаджер для соединения секторов Рышкановка и Центр с сектором Буюканы в направлении выезда из города (стоимость проекта оценивается в 620 млн), а также реконструкция улицы Индустриальной для соединения Чекан и Ботаники (еще 280 млн леев). По мнению Чебана, улицы Месаджер и Албишоара должны иметь компонент удвоения трафика.

Другой его приоритет – управление дорожным движением из Центра мониторинга движения, который координирует свою работу с МВД. А для того, чтобы “всё больше и больше людей оставляли свои машины, даже если они едут в город” действующий столичный мэр собирается завершить процесс создания пригородных парковок в Гидигиче.

Муниципальная авиакомпания

Кандидат от Европейской социал-демократической партии Вадим Брынзанюк (бывший претор Буюкан) в случае победы на выборах хочет создать бюджетную муниципальную авиакомпанию Air Chisinau. Он считает, что она должна обеспечивать авиаперелеты по самым популярным направлениям и выгодные цены на билеты.

“В Румынии, за исключением аэропорта “Baneasa”, все аэропорты основаны и принадлежат уездным советам или примэриям. Помимо аэропортов есть еще и авиакомпании. Моя идея основана на том, что после ухода Wizz Air с молдавского рынка, банкротства Air Moldova, в Республике Молдова у нас больше нет дешевых авиабилетов, а пассажиры Кишиневского аэропорта перешли в аэропорт Ясс. Для снижения тарифов на полеты из Кишинева мы предлагаем, чтобы примэрия столицы создала муниципальную авиакомпанию, которая будет отвечать интересам людей”, - заявил Брынзанюк.

Он предлагает, чтобы Air Chisinau выполняла рейсы на самолетах Airbus A320, взятых в лизинг.

Генпримара в правительство!

Кандидат от избирательного блока “Руслан Кодряну”, бывший и.о. генерального примара Руслан Кодряну считает, что для эффективного сотрудничества между примэрией Кишинева и центральными властями столичный генпримар должен быть частью правительства.

“Когда речь идет об инвестициях в Республику Молдова, это, прежде всего, муниципий Кишинев, который генерирует 72% доходов от налогов. Когда речь идет о развитии туризма, то мы говорим в первую очередь о туристах, приезжающих в Кишиневский аэропорт. Когда речь идет об импорте автомобилей старше 15 лет, генеральный примар должен иметь право голоса, чтобы мы не превратили Кишинев в свалку Европы. Мэр должен быть членом правительства и обсуждать с министрами вопросы, касающиеся муниципия Кишинев”, - считает Кодряну.

Еврохаб европейского масштаба

Кандидат от правящей партии “Действие и солидарность” Лилиан Карп обещает превратить Кишинев в “европейский экономический хаб с новыми рабочими местами”. Располагаться данный экономический узел, видимо, будет где-то в районе улицы Индустриальной, так как кандидат от PAS в случае своей победы на выборах собирается отремонтировать эту улицу и создать в том районе промышленный парк для экономических агентов, а также вместе с правительством “разработать программу по привлечению иностранных и местных инвестиций с выгодными возможностями и предсказуемыми условиями”.

По его словам, экономика Кишинева сейчас стагнирует из-за отсутствия перспектив развития, а он хочет, чтобы “город стал европейским центром экономического развития с возможностями и новыми рабочими местами”.

На улицу Индустриальную имеются виды и у кандидата от избирательного блока “Руслан Кодряну” Руслана Кодряну, который считает, что она должна стать частью предпринимательской инновационной экосистемы и способствовать экономическому развитию.

А вот кандидат от Партии развития и объединения Молдовы Анатолий Усатый в своей предвыборной программе обещает создать на периферии города четыре многофункциональные промышленные платформы с подключением всех инженерных коммуникаций для осуществления производственно-хозяйственной деятельности.

Сбор дождевой воды и другие методы экономии

Сразу несколько кандидатов в столичные градоначальники в ходе избирательной кампании заявили о намерении “сделать Кишинев более дешевым для его жителей”.

Так, кандидат от Партии социалистов Адриан Албу объявил, что намерен превратить Кишинев в город, жители которого будут платить меньше за газ, электро- и теплоэнергию. Для этого кандидат от ПСРМ и его команда после победы на местных выборах собираются договариваться о покупке газа для Кишинева “по намного лучшей цене”: “Пока у власти на национальном уровне находится PAS, у нас есть возможность получить более низкие тарифы на уровне муниципия”.

Адриан Албу отметил, что у ПСРМ хорошие связи как на Западе, так и на Востоке, и уже были проведены переговоры с поставщиками и производителями газа по поводу прямых поставок Кишиневу. Тем, кто раскритиковал это предложение социалистов, Албу напомнил, что у нас рынок электроэнергии и газа либерализирован с 2016 года, и сегодня закон предусматривает, что потребители могут договариваться с альтернативными поставщиками, и цена тоже может обсуждаться. Так что вопрос более низких тарифов, по его словам, вполне реально может быть решен для Кишинева.

Ну а самым оригинальным в своих предвыборных обещаниях по разделу “Экономия” стал кандидат от партии “Новый исторический выбор” Руслан Попа. Он предлагает широко внедрить систему сбора дождевой воды, которую можно использовать для хозяйственных нужд. На своем сайте кандидат в генпримары написал, что это позволит сэкономить 50% по текущим счетам на воду.

Промышленные площади за 1 лей

Кандидат от партии “Строим Европу дома” Константин Бутучел обязуется, став генеральным примаром, предоставлять молодым предпринимателям промышленные площади всего за 1 лей в год. Он заявил, что поддержка молодых бизнесменов крайне важна, так как они являются двигателями развития, создателями рабочих мест и источником будущих инноваций. Обещает Бутучел и уменьшить административные препоны. “Отказ от лишней бумажной работы и сложных процедур позволит предпринимателям сосредоточить усилия на развитии бизнеса”, - сказал он.

Кандидат от PAS Лилиан Карп тоже обещает решить проблемы, с которыми сталкивается бизнес-среда. Приоритетом для него является оцифровка административных процессов. “Дебюрократизация процессов получения разрешительных документов. Не ждать семь-восемь лет строительства производственного цеха или его ремонта”, - заявил Карп.

Демонтаж советских памятников

А вот кандидату от Национальной молдавской партии Драгошу Галбуру, которому ранее помешала улица Пушкина, и он предложил переименовать ее в улицу королевы Марии Румынской, потому что “центр города должен представлять нашу румынскую национальную историю и культуру”, теперь мешают памятники советского периода. И в случае своей победы на выборах он обещает снести все советские памятники в столице, заменив их монументами, которые “представляют нашу румынскую национальную идентичность”.

“Да, мне есть дело до советских памятников, потому что я представляю свой народ, я представляю националистический политический класс, который заботится о культуре и национальной идентичности. Мне не нравится гулять по хорошо отремонтированным тротуарам и проходить под памятником Котовскому, который грабил Бессарабию. Я не люблю гулять по бульвару Григория Виеру, смотреть на цветы и утыкаться в памятник ленинским комсомольцам”, - заявил Галбур в эфире. По его мнению, переименование улицы Пушкина и снос памятников советского периода ознаменует “начало нового этапа десоветизации Кишинева”. Почему его партия при таком подходе называется «молдавской» - не очень понятно.

Возвращение парка им. Штефана чел Маре в XIX век

Кандидат от движения “Respect Moldova”, бывший директор Агентства по инспектированию и реставрации памятников Ион Штефэницэ считает, что нужно внедрить проект по реабилитации центрального парка города и восстановить его историческую планировку в том виде, в котором она была в XIX веке.

Штефэницэ заявил, что во время работы в Агентстве по инспектированию и реставрации памятников, он предложил проект возрождения этого заповедного места, включенного в Национальный регистр памятников, но “политика сказала свое слово” и проект был заблокирован.

Тогда он начал переговоры с группой кишиневских ландшафтных архитекторов, которые помогли ему разработать концепцию, позволяющую восстановить историческую планировку парка в том виде, в котором она существовала в XIX веке. “Некоторые аллеи, построенные в советское время, должны быть ликвидированы. Необходимо восстановить дух этого места путем озеленения, реабилитации и благоустройства”, - считает кандидат от движения “Respect Moldova”.

Ну, а жителям столицы теперь предстоит оценить, за какие инициативы они готовы отдать свои голоса, а какие так и останутся на уровне фантазий.

Ксения Флоря