Astăzi a avut loc prima ședință a Comisiei speciale privind analiza situației economico-financiare de la Î.S. „Calea Ferată a Moldovei” și rezultatul activității ramurii de transport feroviar pentru perioada 2010-2020, notează Noi.md.
Comisia este constituită din 10 membri: Oleg Lipskii (președintele comisiei), Nicolae Pascaru, Alexandru Jolnaci din partea fracțiunii PSRM; Angel Agache – din partea Grupului parlamentar PRO MOLDOVA (vicepreședinte al comisiei); Corneliu Padnevici – din partea Platformei ”Pentru Moldova” (secretar al Comisiei); Petru Frunze și Radu Marian – din partea fracțiunii PAS, Blocul ACUM; Ion Leucă din partea fracțiunii PDM; Igor Himici – din partea fracțiunii Partidului Șor; Alexandru Slusari – din partea fracțiunii ACUM Platforma DA.
Aceasta a fost creată în urma situației financiare critice la Î.S. „Calea Ferată din Moldova”. Către finele anului 2020, datoria creditoare a întreprinderii constituia 459,4 milioane lei. Restanțele salariale (parțial, pentru luna octombrie și luna noiembrie a anului 2020) constituiau 35,5 milioane lei, iar datoriile la bugetul de stat – 5,5 milioane lei. În context, membrii comisiei au optat pentru identificarea cît mai rapidă a soluționării problemei ce ține de salariile restanțiere a angajaților întreprinderii ”Calea Ferată a Moldovei”.
A fost propus și un plan de acțiuni care include colaborarea cu organele speciale întru identificarea tuturor circumstanțelor care au dus la instabilitatea financiară, carențe la capitolul gestionare și privind activitatea defectuoasă a întreprinderii.
Urmează a fi transmisă o listă de întrebări către Centrul Național Anticorupție, Serviciul de Informații și Securitate, Ministerul Afacerilor Interne și Procuratura Generală. Printre acestea se regăsesc: Raportul financiar pentru anii 2010-2020, lista activelor imobile și mobile, inclusiv neutilizate. Un subiect important fiind și poziția Agenției Proprietății Publice cu referire la absența unui director general al întreprinderii, în contextul a 14 luni de cînd nu s-a organizat un concurs de angajare în această funcție.
Я могу сказать по теме разговора. На другие перлы отвечать не стану. Жалко времени терять на фигню. Речь ведь об чём? Об источниках доходов государства и бизнеса. Об этом Муравский говорит. Я уже сказал, что тянуть воз "ЭКОНОМИКИ МОЛДОВЫ" обязаны все граждане страны. А не только президент и правительство кабинетное при всех президентах. Какая задача у президента? Его задача, помогать бизнесу в экспортных проблемах. Дальше уже дело за самими представителями бизнеса. Плюс ещё нужен порядок в стране. Что значит порядок? Это означает, чтобы деньги за экспорт из Молдовы, возвращался обратно в страну и крутился внутри страны, чтобы эти деньги работали на развитие экономики страны. Что есть у нас сегодня в стране?Деньги за экспорт оседают в офшорных банках. И они не работают на страну. Частично они возвращаются для текущих расходов. Налоги в количестве 100% от тех что положено платить государству. Они не платятся в бюджет.Что получается в конечном счёте? В конечном счёте, выходит так, что президент и премьер-министр, ломают головы, чем "латать дыры в бюджете страны?". Выход у них один. Брать кредиты в ТНК банковских финансовых структурах. Ходить к ним на поклон постоянно. Муравский об этом не знает разве? Додон не знает об этом? Кто об этом не знает? Почему все они цинично кривят душой и цинично издеваются над народом молдавским и над Майей Санду? Мне это понятно почему. Вам нет? Подумайте над этим. Я от себя скажу открыто и честно. Они все боятся. Потому что поняли об том, что Майя не шутит. Она решила идти до конца, и очистить Молдову от этих жуликов, ворюг и от представителей офшоризированного молдавского бизнеса. Я ИХ ОЧЕНЬ ХОРОШО ПОНИМАЮ И СОЧУВСТВУЮ ВСЕМ. Будем живы все и посмотрим, чем всё закончится?Боюсь кончно я. Эта мафия круче чем сицилийская итальянская мафия "Коза Ностра". Задушить могут они Майю и её команду. Они все в основном молодые люди. Нет у них опыта борьбы с такой крутой мафией.Что касается Додона. Говрил и повторюсь. Додон это пустозвон политический. Это пустое место в молдавской политике.Он ничего не мог сделать, ничего он не сделал для экономики Молдовы. Это был интернетовский мифический президент, который ничего не решал для народа и страны, кроме личных вопросов, которые он виртуозно разрешал.
Убирают мои постинги. Поменяю иначе скажу. Чего ты тут нам свистишь? Ты хотя бы в состоянии сравнить эти 6, 5 миллиардов леев, об которых ты говоришь, что оставил Додон для народа молдовы, с теми ежегодными кражами в офшоры и кэшом из молдовы за границу? Ты возьми и сравни если сможешь, капиталы уворованные из частных банков молдовы, и вывезенные по схемам за границу. Ежегодно вывозится не законно капиталлы валютные в сумме превышающей в разы бюджет страны. Один милиард баксов стыбзенный Шором и Плахотнюком из бюджета, одномоментно равен 20 милиардам молдавских леев. Я не ошибся в курсе, потому что учитывая факт того, что "деньги делают деньги" на рынке валютном. Сегодня эта кража уже равна за 6 лет -10 миллиардам баксов. Что в переводе на наши молдавские леи, юудет равно 200 милиардам леев. ТЫ ПОНЯЛ ЭТО?
На железной дороге всегда воровали и это госпредприятие в этом плане не исключение. С начала независимости Молдовы предприятие возглавил неврастеник, быдло с низким уровнем культуры и воспитания родом из Рени - Цуркан. Этот Цуркан много украл, он еще во времена СССР будучи начальником станции Рени воровал по-крупному, на него было заведено уголовное дело. Частью украденного похоже делился с бывшим начальником дороги Герасимовым, а тот как благодарность перевел его в Кишинев и сразу предоставил трехкомнатную квартиру. Когда Цуркан стал начальником дороги он за "честно заработанные деньги" купил шикарный дом, а квартира долгое время пустовала, возможно и сейчас там никто не живет.
Adăuga comentariu