Спыну: "ЖДМ необходимо оптимизировать и сделать прибыльной"

"Железная дорога Молдовы (ЖДМ) должны пройти серьезную реформу, ее необходимо оптимизировать и сделать прибыльной". Об этом заявил министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну в эфире программы Realitatea te privește на rlive.

Министр сказал, что решение взять кредит для погашения задолженности по зарплате в ЖДМ было правильным.

"Мы отдали приоритет тому, чтобы люди получили свои зарплаты. Было 70 миллионов леев, и люди получили зарплату за ноябрь, декабрь, январь, включая февраль, сейчас они получают зарплату за март.

Я думаю, что нам нужно обсуждать вопрос о ЖДМ немного шире, чем просто текущую ситуацию. Есть два элемента, которые мы должны сделать: первый - инвестировать в инфраструктуру, и это роль правительства, второй элемент, который должен был произойти и не произошел в последние годы, но начался сейчас, в последние месяцы, заключается в том, что ЖДМ необходимо оптимизировать и сделать прибыльной.

Оптимизация также означает сокращение сотрудников. Если цифры показывают, что гипотетически этой железной дорогой можно управлять, имея 100 человек, а в данный момент их 200, возникает вопрос: почему? Каждый расход, который происходит в ЖДМ, должен быть проанализирован: нужны ли нам 10 бухгалтеров или только 8, нужны ли нам 600 охранников или только 300? К этим вещам нужно относиться очень серьезно, потому что государство не может оплачивать убытки предприятия.

Государство должно инвестировать, чтобы у нас была скорость не 38 км/ч, а 50 км/ч, вот почему оно должно инвестировать, потому что ЖДМ сама не сможет ее восстановить, и мы взяли на себя эту роль", - сказал министр.

На вопрос, не обанкротится ли в конечном итоге ЖДМ, учитывая сложившуюся ситуацию, Спыну ответил: "Банкротства не будет, потому что ЖДМ - стратегическое, важное предприятие, и мы делаем всё возможное, чтобы исправить ситуацию. Более того, за всё время существования этой ситуации и участия министерства у нас больше нет роста долгов по зарплате. Да, эти 3-4 месяца начислялись, но с тех пор, по крайней мере, сотрудники получают зарплату каждый месяц. Теперь ЖДМ должна выплатить задолженность.

Это не простая ситуация, но это должны быть совместные усилия, в которых мы, с одной стороны, инвестируем в инфраструктуру, с другой стороны, предприятие должно быть более эффективным и иметь возможность работать прибыльно", - добавил министр.

Руководство ЖДМ, которое всё еще должно своим сотрудникам более 70 миллионов леев, исключило возможность получения нового кредита на выплату зарплат и надеется получить средства от продажи металлолома и аренды помещений.

"Есть несколько источников дохода, на которые рассчитывает ЖДМ, в том числе продажа старого оборудования или подержанной техники, но в любом случае основным источником дохода является деятельность, а остальные - дополнительные источники, которые могут помочь. Обычно во второй половине года увеличивается перевозка зерновых, и этот объем перевозимых товаров будет расти, что принесет больший доход", - сказал Спыну.

Следует отметить, что ЖДМ уже не первый год сталкивается с проблемами выплаты заработной платы. В 2020 году предприятие оказалось на грани банкротства, и сотрудники провели акции протеста в нескольких районах. С 2020 года количество сотрудников сократилось с почти десяти тысяч до пяти тысяч 600 человек.