Почти все поезда и вагоны ЖДМ выработали свой срок эксплуатации

Почти у всех поездов и вагонов, которые есть в Республике Молдова, срок эксплуатации истек. Большая часть уже давно должна была превратиться в металлолом, но сотрудники ГП «Железная дорога Молдовы» делают почти невозможное, они умудряются поддерживать их в рабочем состоянии.

В Молдове 56 локомотивов. 12 были куплены несколько лет назад в Казахстане. У остальных срок эксплуатации истек. По словам менеджеров ЖДМ, требуется еще примерно 12 новых маневровых локомотивов, чтобы справиться со спросом на перевозку грузов.

ГП «Железная дорога Молдовы» имеет почти 4500 грузовых вагонов. Более 2500 из них эксплуатируются. Остальные находятся в ремонте или на технических испытаниях.

Из них около 1200 простых вагонов, более 700 предназначены для перевозки зерна и около 650 универсальных вагонов. Еще 23 вагона предназначено для перевозки пассажиров. Срок действия большинства из них истек, но они еще используются.

Железнодорожный парк Республики Молдова насчитывает пять модернизированных поездов, закупленных в Румынии более десяти лет назад. Один из них сгорел и может быть отремонтирован только на заводе-изготовителе. Еще четыре предназначены для национальных и международных рейсов. У ЖДМ остался один старый пассажирский поезд, но для пригородных рейсов потребуются еще шесть новых, отмечает Noi.md со ссылкой на tvrmoldova.

«У дизельных локомотивов срок службы 20 лет, у поездов – 25 лет. Если ориентироваться на то, что последние локомотивы мы получили в 80-е годы, то прошло уже более 30 лет. Мы стремимся, чтобы они функционировали», — говорит главный инженер Кишиневского локомотивного депо Юрий Пригуза.

В локомотивное депо также доставлен модернизированный поезд, курсирующий по линии Кишинев-Яссы. ЖДМ имеет четыре таких поезда, которые периодически проходят техосмотр и при необходимости ремонтируются.

«На данный момент мы не можем сказать, что это актуальная проблема, и мы не справимся с имеющимся у нас флотом, но, как правило, для увеличения пропускной способности и своевременного обеспечения перевозок, чтобы справиться с существующими сезонными потребностями, было бы хорошо, если бы парк увеличился», — говорит Дмитрий Прохницкий, руководитель коммерческой службы ГП «Железная дорога Молдовы».