В последние годы все чаще слышно, что десятки людей пострадали в результате дорожных аварий на участке Кишинев – Оргеев национальной трассы М2.
По словам экспертов, число ДТП увеличилось после введения в эксплуатацию соответствующего участка дороги, а это вызвано многими факторами, самым важным из которых является некачественная и небезопасная инфраструктура.
После введения в эксплуатацию, на реабилитированном участке дороги Кишинев – Оргеев национальной трассы М2 произошло множество серьезных аварий, в результате которых машины врезались в столбы освещения или другие незащищенные объекты, находящиеся на прилегающей к дорожной части территории, особенно в селе Пересечина. «Расположение опасных объектов на краю дороги хорошо описано в учебниках по безопасности инфраструктуры, которые тщательно рассматриваются во время аудита безопасности дорожного движения, но только не в Молдове, где по закону это обязательно для всех проектируемых объектов», – написал в социальных сетях доктор технических наук, международный эксперт в области дорожной безопасности Илья Бричикару.
По словам Бричикару, ответственные лица должны задаться элементарным вопросом, когда начинают ремонтировать или строить дорогу, и больше работать над безопасностью дорожного движения.
«Может быть, лица, ответственные за расследование дорожных происшествий, вернутся к качеству и безопасности инфраструктуры? Кто должен нести ответственность за расположение столба в непосредственной близости от проезжей части? Кто должен нести ответственность за качество аудита и реализацию рекомендаций аудитора? Почему установленные столбы не ограждены от проезжей части? Или установите гибкие столбики, которые уменьшат силу удара? Почему на этапе проектирования не были проанализированы проблемы безопасности на данном участке, почему оставили эти очаги опасности?», – спрашивает Илья Бричикару.
Добавить комментарий