Кто будет реконструировать аэродром Кишиневского аэропорта?

Фото: kp.md

StrabagGrup – австрийская компания с мировым именем в сотрудничестве со швейцарским проектным бюро IntairplanGmbH, входящим в холдинг WAM AG, а также ряд отечественных предприятий осуществят реконструкцию свыше 500 тыс. кв. м. рабочих поверхностей Международного аэропорта Кишинева (МАК), в частности, взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, передает NOI.md. Об этом заявил гендиректор компании AviaInvest Петру Жардан, отметив, что возглавляемая им компания, администрирующая МАК, продолжает реализацию масштабного инвестиционного плана по модернизации главных воздушных ворот Молдовы.

Помимо работ по расширению и модернизации терминала, также проводятся работы по реконструкции и расширению рабочих поверхностей аэропорта: взлетно-посадочной полосы, перрона, рулежных дорожек. Проект по модернизации инфраструктуры аэродрома предусматривает существенное увеличение показателя несущей способности покрытия взлетно-посадочной полосы по всей ее длине, равной 3590 метров и площади 167 тыс. кв. м., рулежных дорожек и мест стоянки авиалайнеров до значения PCN 70, вместо существующего индекса PCN 51.

Увеличение показателя несущей способности предоставит возможность Кишиневскому международному аэропорту принимать без ограничений все типы авиалайнеров. Также взлетно-посадочная полоса будет расширена с 45 до 60 метров. Строятся новые рулежные дорожки и восстанавливаются уже существующие с тем, чтобы обеспечить трафик для приема 21 авиалайнера в час. Также начаты работы по восстановлению старой взлетно-посадочной полосы аэропорта, которую не эксплуатировали в течение 20 лет. В результате реконструкции старая взлетно-посадочная полоса будет служить рулежной дорожкой к основной взлетно-посадочной полосе.

Также на заключительном этапе находится устройство системы по обеспечению электроэнергией. Работы включали замену устаревшего оборудования в электрораспределительных подстанциях и строительство главного распределительного пункта. Системы освещения рулежных дорожек, перрона, системы электроснабжения электрических подстанций находятся в процессе модернизации и, таким образом, будет обеспечена эксплуатация аэродрома согласно III категории ICAO.

Как заявил гендиректор компании AviaInvest Петру Жардан, в данный момент осуществляются работы по созданию системы дренажа, которая обеспечит отток ливневых вод от полосы. Отсутствие такой системы в прошлом привело к постепенному разрушению взлетно-посадочной полосы. Также проводятся линии электрического кабеля для обслуживания полосы. «Мы полностью обновили систему обеспечения электроэнергией аэропорта, заменили старые советские генераторы и трансформаторы на системы последнего поколения. Работы продолжатся в течение всего 2015 г. и планируются завершиться не позже осени 2016 года», - отметил он.

За свой более 150-летний опыт работы компания StrabagGrup реализовала свыше 200 проектов по строительству аэропортов, известных во всем мире, а именно аэропортов: Берлина, Кельна, Праги, Мюнхена, Франкфурта, Дюссельдорфа, Сочи, Софии, Домодедово, Сахира, Басры и др. Австрийская компания гарантирует качество проводимых работ, она установит бетонный завод на территории Кишиневского международного аэропорта, доставив все необходимое оборудование для его возведения.

«Наша компания очень рада участвовать в таком масштабном проекте. Мы работали в аэропортах Франции, Германии, Австрии, в азиатских странах, а здесь, в Молдове, мы стали частью по-настоящему необычного и интересного проекта. Мы запланировали все технические работы по реконструкции и расширению взлетно-посадочной полосы таким образом, чтобы не ограничивать нормальный режим работы аэропорта, с чем мы столкнулись впервые в нашей практике. Полоса будет расширена до 60 м., что позволит обслуживать большее количество самолетов различных типов, в том числе и такие большие самолеты как Boeing-747˝, - заявил представитель компании StrabagAlexEcker.

На весь период проведения работ компания TopoLandEst, представленная компанией TopoLandEuropeRomânia будет проводить работы по надзору в качестве эксперта в области инженерной топографии, картографии, проектированию и сопровождению строительных работ с целью обеспечения безупречного исполнения проекта.