Почему государство способствует тому, что ввозить в страну автомобили с уплатой акцизов невыгодно?

Фото: tsn.ua

Комментарий агентства «Инфотаг».

По итогам 2014 г, 22 января удалось получить в бюджет с виньеток 52 млн. леев. Данные свидетельствуют, что виньет в количественном выражении в прошлом году выдано меньше, чем в 2013 г.: 305 тыс. против 331 тыс. А вот в денежном выражении поступления в бюджет наоборот выросли - с 42 млн. до 52 млн. леев.

Любой человек, имеющий самые начальные представления об экономике, понимает, что это значит. Правильно, в 2014 г. увеличилось число так называемых "длинных" виньет, выдаваемых на машины с иностранными регистрационными номерами на длительный период (180 дней "И."). Стоимость такой виньеты - 50 евро на полгода, а не 4 - 8 евро, сколько стоит "короткая" виньета для туристов. Их в 2014 г. выдано 14,9 тыс. штук. Всего с "длинных" виньет государство получило в прошлом году 745 тыс. евро или 14 млн. леев по нынешнему курсу.

Вдумайтесь, 15 тыс. автомобилей с иностранными номерами въехало на территорию РМ в 2014 г., оставшись здесь "зимовать". Большинство из них уже давно поменяли хозяина в РМ. Для этого надо лишь выписать новую доверенность от гражданина той страны, откуда машина, на гражданина Молдовы, ее нового хозяина. Согласитесь, что в век информационных технологий нет задачи проще.

Цифра в 15 тыс. авто за год составляет 50% от количества ввезенных в РМ за этот же период машин всех возрастов, с которых был уплачен акциз при импорте. Их в 2014 г. ввезено 29 673, но при импорте каждой из них государство получило не издевательские 50 евро в виде виньеты, а от 670 евро за малолитражку - до 4455 евро за внедорожник в виде акцизов (внедорожников в общем количестве импортированных машин более 60% "И.").

Почему-то правительство не захотело получать в бюджет в виде акцизов более 40 млн. леев. Ему было достаточно получить в виде виньет 14 млн. леев в год (14,9 тыс. "длинных" виньет по 50 евро за каждую) и "салютовать" в СМИ о том, как это здорово разрешать въезд любой рухляди. Но когда в Молдову въезжает машина с иностранными номерами, таможня не может ограничивать ее возраст. В этом и есть главная проблема, которую создает новый закон, отменяющий ограничения на время пребывания в стране "иностранных" машин.

Этот закон создает опасный прецедент, делая экономически невыгодным ввоз в Молдову автомобилей с уплатой акциза на импорт. Это, в свою очередь, разрушает автомобильный рынок страны, который должен быть прозрачным, чтобы государству от его функционирования поступали косвенные налоги. Причем, в меньшей степени, его цивилизованный сегмент, так как официальные дилеры почти не конкурируют с "литовским" импортом. Еще в большей степени от нового закона страдает "серый" импорт подержанных автомобилей, только потому, что в РМ официально нельзя ввозить легковые автомобили старше 10 лет. А вот с иностранными номерами - можно, причем любого возраста.

Общество не должно быть безразличным к тому, что государство несет убытки на десятки миллионов леев в год при ввозе в страну автомобилей, только потому, что кто-то зарабатывает на виньетах обманным способом.