Отчет «Показатели зеленого роста» свидетельствует о том, что в 2017 году уровень загрязнения в стране превысил вдвое дневные нормы, установленные для города Кишинева.
Причина этих превышений была связана с транспортом, в частности с выбросами, создаваемыми транспортом с дизельными двигателями. Экологические организации обеспокоены тем, что ситуация будет еще более обостряться в случае продвижения зарегистрированной в парламенте законодательной инициативы, которая позволит импортировать более старые транспортные средства, чем предусмотрено нынешними правилами.
В ходе пресс-конференции в агентстве IPN исполнительный директор ОА «EcoContact» Иорданка-Родика Иорданова заявила, что, согласно данным, полученным в 2019 году, на территории муниципия Кишинев средний возраст используемого автопарка составляет 16,87 года. В то же время средний возраст парка троллейбусов составляет около 12 лет, а средний возраст парка автобусов и микроавтобусов - более 15 лет. Среднее количество автомобилей и мотоциклов в расчете на одно домохозяйство составляет 0,73 единицы.
«Итак, в городе уже используется достаточно большое количество автомобилей. Более того, средний возраст довольно большой. 15-16 лет - это довольно много, как с точки зрения воздействия на окружающую среду, так и с точки зрения безопасности движения и безопасности пассажиров и участников движения. Мы абсолютно уверены, что, если парламент одобрит эту законодательную инициативу, будет цепной эффект, который будет означать, что импортируемое в страну топливо будет худшего качества», - отметила Иорданка-Родика Иорданова.
По словам независимого экологического эксперта Андрея Исака, в июле число официально зарегистрированных транспортных средств (включая грузовики, тракторы) в Республике Молдова превысило миллион единиц. В муниципии Кишинев зарегистрировано около 300 тысяч автомобилей, а ежедневно в столицу въезжают от 200 до 300 тысяч автомобилей. Большинство из них старые. «Если мы импортируем старые автобусы, автомобили, грузовики, они только усугубят проблему загрязнения. Мы хотели бы, чтобы новое правительство учло это обстоятельство и обеспечило преемственность с уже начавшимися процессами – конвенциями, соглашениями, документами – которые предусматривают меры по улучшению ситуации», - отметил Андрей Исак.
Председатель Национального центра охраны окружающей среды Инна Кошеру заявила, что подержанный или дизельный транспорт должен быть заменен, например, гибридным транспортом. Примером в данном отношении могут служить государства, предоставляющие льготы в случае приобретения гибридных транспортных средств. Альтернативой также может служить езда на велосипеде, при этом высокопоставленные чиновники призваны служить соответствующим примером. Тем не менее, законопроект, который разрешает ввоз старого транспорта, приведет к росту климатических изменений в Республике Молдова. Эксперт обратился к парламенту с просьбой выступить с другими инициативами, которые способствовали бы развитию современного экологически чистого транспорта в целях защиты окружающей среды и здоровья населения.
Представители гражданского общества в области охраны окружающей среды выразили глубокую обеспокоенность по поводу продвижения законопроекта, зарегистрированного 22 июля 2019 года в парламенте.
Данная инициатива предусматривает увеличить с 10 до 15 лет срок эксплуатации при ввозе средств автотранспорта, предназначенных для перевозки более 20 человек. Кроме того, предлагается увеличить с 7 до 10 лет допустимый срок эксплуатации при ввозе транспортных средств, предназначенных для перевозки максимум 20 человек.
Проект также устанавливает максимальный срок эксплуатации автомобилей, особенно тех, которые предоставляют платные пассажирские транспортные услуги. Соответствующий период составит 25 лет для автобусов и микроавтобусов и 18 лет для автомобилей. Представители природоохранных организаций отмечают, что принятие этого законодательного проекта приведет к увеличению загрязнения воздуха. Это связано с тем, что увеличение среднего возраста автопарка легковых автомобилей, микроавтобусов, троллейбусов и т.д. представляет собой основную причину первичного загрязнения окружающей среды – воздуха, воды, почвы.
Добавить комментарий