Pe traseul Chişinău-Ungheni va circula un tren modernizat în România

Foto: trm.md

Un tren diesel, modernizat în România, a revenit miercuri după o pauză de un an pe traseul Chişinău-Ungheni.

Potrivit agenţiei "Infotag", directorul interimar al întreprinderii de stat "Calea Ferată din Moldova" (CFM), Iurie Topală, a spus miercuri la punerea trenului pe şine că în curând vor fi puse în funcţiune alte două trenuri modernizate.

"Noi ne dorim să le pune pe liniile Chişinău-Iaşi şi Chişinău-Odessa. Aici totul depinde de colegii români şi cei ucraineni, noi suntem gata", a spus el.

Preţurile la bilete deocamdată nu se vor schimba, însă ministrul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, Iurie Chirinciuc, planifică să revizuiască costul acestora.

"Acum un bilet Chişinău-Ungheni costă 22 de lei. Este necesar de a revizui preţurile şi, posibil, vom reuşi să le reducem deoarece fluxul de pasageri este mic, iar CFM trebuie să atragă pasageri", a spus el.

Întrebat de ce trenurile au stat în depou timp de un an, Chirinciuc şi Topală nu au putut răspunde şi au făcut trimitere la precedenta conducere. Ministerul a spus că este vorba despre profilaxie, iar directorul interimar al CFM a spus că "lucrul să se rezumă ca trenurile să funcţioneze acum".

Trenul are patru vagoane - 267 locuri. Fiecare tren este dotat cu televizoare, wi-fi şi aer condiţionat. Pasagerul poate alege nivelul de conform între clasa I, II şi III. Diferenţa între clasa I şi III se reflectă în preţ şi constă în prezenţa televizorului, scaune mai moi, precum şi spaţiul mai mare între locuri.

În 2013 CFM a reparat la uzina Remar din România patru trenuri diesel. Repararea şi înnoirea fiecărui tren a costat 2,2 mil. de euro. Cu un an în urmă trenurile au fost scoase de pe linie, după ce una din locomotive a luat foc.