Secretul pe care puțini îl știu despre piloții de avioane

Gîndul că un pilot nu ar putea să se apere în cazul unei activități criminale poate fi înfricoșător.

Știm cu toții că armele la bordul avionului sînt interzise, cel puțin în cazul pasagerilor.

Ca răspuns la atacurile din 11 septembrie a fost creat un program federal care permite piloților de avion să poarte o armă pe puntea de zbor. Se numește programul Federal Flight Deck Officer, transmite stirileprotv.ro

Este o poziție voluntară. Nu există o remunerație implicată. Un pilot trebuie să aplice și să treacă printr-un interviu și verificări de fond pentru a fi acceptat în program. Pilotul va urma apoi un curs de pregătire riguros.

După finalizare, aceștia sînt învestiți ca ofițeri federali și li se atribuie o armă și acreditări pentru a acționa ca FFDO pe zborurile lor programate în mod regulat.

Lista este ținută relativ secretă astfel încît publicul să nu știe care pilot poartă sau nu o armă, similar cu programul de air marshall. Echipajul știe, dar nu divulgă informația. De asemenea, piloții și însoțitorii de bord folosesc un limbaj secret atunci cînd se află la bordul aeronavei.

Așadar, piloții comerciali pot purta arme doar dacă au finalizat Programul Federal de Ofițer de Cabină de Zbor și au fost autorizați să facă acest lucru. Piloții de avioane private pot purta arme la discreția lor, dar trebuie să respecte toate reglementările locale și de stat oriunde aterizează.

În zilele noastre, piloții americani pot purta arme în timp ce pilotează un avion. Dar asta nu înseamnă că toți piloții poartă arme sau că fiecare zbor pe care îl faci va avea un pilot armat în cabina de pilotaj.

Depinde dacă pilotul a trecut de formarea necesară și este autorizat să poarte o armă în timp ce zboară.

Singurii piloți comerciali care sînt autorizați să poarte o armă în timp ce zboară sînt cei care au finalizat Programul Federal de Ofițer de Cabina de Zbor.

Acest program este disponibil doar în State Unite. În alte părți ale lumii, piloții nu poartă arme.

FFDO este un program conceput pentru a instrui și certifica piloții de linii aeriene comerciale să se înarmeze pentru a apăra aeronava în orice moment în timp ce sînt în serviciu.

Un ofițer care finalizează acest program este singurul tip de pilot care este legal autorizat să poarte o armă în timp ce este în serviciu și zboară cu un avion comercial de pasageri sau de marfă.

Acest program a fost pus în aplicare după atacurile asupra Turnurilor World Trade din septembrie 2001. Nimeni nu știe cu adevărat cîți FFDO-uri există și cîți piloți poartă de fapt o armă. Autoritățile nu publică acest tip de informații pentru public.

Se estimează pe scară largă că mai puțin de jumătate dintre toți piloții de linie sînt licențiați ca FFDO-uri și au voie să poarte o armă într-un avion.

Chiar mai mult decît armele pe care le poartă piloții, amenințarea ca piloții să poarte arme este un factor de descurajare și mai mare împotriva infractorilor aerieni.

Dacă există șansa ca piloții să deschidă focul imediat ce cabina de pilotaj este încălcată, infractorii potențiali se vor gîndi de două ori înainte de a încerca să o facă.

Incidente cu arme în carlingă

Aviatorii de odinioară purtau adesea arme de foc - și pe bună dreptate. Există incidente mai recente care susțin această practică.

La mijlocul anilor 1960, un avion de linie a fost deturnat de un bărbat înarmat care a împușcat ambii piloți. Într-un alt incident, un angajat nemulțumit de la PSA a intrat în cabina unui BAe 146 în 1987 și i-a împușcat și ucis pe ambii piloți. Avionul s-a prăbușit lîngă San Luis Obispo, California, ucigînd toate cele 43 de persoane la bord.

Apoi a fost cazul unui angajat FedEx care călătorea ca membru al echipajului în repaus și care în 1994 a încercat să deturneze un DC-10 cu intenția de a-l prăbuși în centrul de sortare a coletelor FedEx din Memphis.

Și cazul unui King Air care a fost aproape deturnat în New Mexico în 2001. Lista incidentelor este lungă.

Un alt incident a avut loc în 2022. Un fost pilot al companiei Delta Airlines ar fi amenințat un alt pilot cu o armă. Jonathan J. Dunn a fost inculpat de un juriu în Utah.

Procurorii spun că Dun și-a folosit arma în timpul unui zbor pe 22 august 2022 pentru a "agresa și intimida" căpitanul după ce s-au certat despre posibilitatea de a devia zborul din cauza unei urgențe medicale a unui pasager.

După 9/11 s-a cerut din nou permisiunea de a avea arme de foc în cabinele avioanelor de linie ca un ultim cerc de securitate împotriva unei alte deturnări armate.

Înainte de 9/11, în SUA, armele erau purtate de agenții federali aerieni, al căror număr a fost substanțial crescut din 2001. Agenții federali aerieni, la fel ca armele pe care le poartă, sînt descurajatori, dar nu se află la bordul fiecărui avion de linie.

Piloții de linie, instruiți să tragă în deturnători

Mii de piloți ai companiilor aeriene din SUA poartă arme în carlingă. În fiecare an, sute de piloți americani se îndreaptă spre Artesia, New Mexico, pentru a învăța noi abilități.

Instruirea durează 56 de ore, distribuite pe parcursul a cinci zile. Fiecare clasă poate avea pînă la 48 de persoane.

Sunt piloți normali, care lucrează pentru companii aeriene americane obișnuite. Dar nu învață despre noi avioane sau noi reguli. Ei învață cum să tragă în deturnători.

Acum 23 de ani, în decurs de 74 de minute, patru avioane americane au fost deturnate. Data era 11 septembrie 2001.

Un an mai tîrziu, a fost adoptat Actul de Înarmare a Piloților împotriva Terorismului, care permite piloților americani - ce lucrează pentru companii aeriene americane - să poarte arme în carlingă.

Prima clasă de Ofițeri Federali ai Cabinei de Zbor, cum sînt cunoscuți piloții care poartă arme, a absolvit în aprilie 2003. De atunci, clasele au continuat să fie organizate.

Cu toate acestea, programul nu este foarte cunoscut. În urmă cu cîțiva ani, cînd vorbea despre profesori care au arme, fostul președintele Trump a spus că "mulți oameni nu înțeleg" că unii piloți sînt înarmați.

Guvernul SUA nu dezvăluie cîți piloți sînt înarmați, spunînd doar că "mii" au fost instruiți. Numele celor implicați sînt păstrate secrete.

Programul este voluntar. Instruirea este gratuită - la fel și arma - dar piloții înarmați nu sînt plătiți suplimentar. Majoritatea oamenilor din Artesia își iau concediu anual pentru a fi acolo.

Majoritatea FFDO-urilor sînt foști militari.

Instruirea începe în sala de clasă, înainte de a trece la un poligon de tragere. Studenții învață să tragă din poziții șezînd și în picioare și se pregătesc pentru deturnători care încearcă să le fure arma.

Piloții sînt instruiți să nu fie atrași în afara carlingii și învață regulile privind depozitarea armelor.