"Известия": в России могут узаконить переустановку запчастей с одних самолетов на другие

Российские авиакомпании просят Министерство транспорта узаконить каннибализацию самолетов (законную перестановку компонентов с одних самолетов на другие) для поддержания исправности парка в условиях санкций.

Об этом в понедельник сообщает газета "Известия" со ссылкой на письмо в адрес замминистра транспорта Игоря Чалика, направленное президентом Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимиром Тасуном.

По данным издания, российские авиакомпании обратились с подобной инициативой в Минтранс еще в июне. Более того, этот же вопрос поднимался в июле на конференции в Росавиации.

Как сообщают "Известия", российское законодательство не предусматривает возможности разборки самолетов (ФАП №285), в то время как в мире это урегулированная практика. "Это идет вразрез с общемировой практикой и не дает возможности гибко управлять исправностью парка самолетов", - отмечается в письме Тасуна. В документе также говорится, что это актуально для тех случаев, когда на двух самолетах одновременно зафиксировано по одному отказу различных компонентов. В таком случае предлагается переставить исправный компонент, чтобы из двух самолетов полетел хотя бы один.

АЭВТ предлагает узаконить снятие компонентов путем корректировки мартовского Постановления Правительства №353 "Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации в 2022 году" и его авиационной части. В предлагаемой поправке говорится, что при снятии запчасти на нее должен оформляться талон годности, проводиться анализ годности и состояния, также компонент должен быть повторно оценен и протестирован после установки на другой самолет. Кроме того, АЭВТ предлагает разрешить переустановку запчастей не только внутри парка одного эксплуатанта, но и между самолетами разных авиакомпаний.