Большинство подземных переходов столицы никогда не ремонтировались. Об этом говорится в исследовании, проведенном платформой «Моя примэрия», сообщает Noi.md.
Исследование показало, что плачевное состояние подземных переходов Кишинева вызвано двумя основными причинами:
1. Нет надлежащего управления. 20 подземных переходов находятся в ведении Главного управления общественного транспорта и путей сообщения Кишиневского муниципального совета. Управление должно обеспечивать их обслуживание, наряду с муниципальным предприятием «Exdrupo». 12 из 20 подземных переходов переданы в пользование экономическим субъектам. Они обязаны обслуживать, проводить уборку, обеспечивать охрану, чистку снега, текущий ремонт и обустройство арендованных помещений, а также лестниц и прилегающей территории, а власти должны следить за выполнением условий договора. "Тем не менее, ни те, ни другие не выполняют эти обязательства, а подземные переходы продолжают деградировать", - говорится в анализе.
2. Подземные переходы не являются приоритетом в повестке дня властей. Большинство подземных переходов никогда не ремонтировались. В то же время, за последние пять лет муниципий потратил почти 5 млн. леев только на текущий ремонт, что не сильно изменило их общее состояние.
Платформа «Моя примэрия» предложила несколько решений: управление подземными переходами должно осуществляться экономическими агентами, в партнерстве с экономическими агентами; управление должно осуществляться напрямую органами местной администрации; закрытие переходов. Каждое из этих решений необходимо применять соответствующим образом, после тщательного анализа местных властей.
Предложения будут переданы представителям примэрии муниципия Кишинев, муниципальным советникам и представителям гражданского общества.
Добавить комментарий