Мэрия сообщает, что направила специалистов для проверки ситуации непосредственно на месте, и они подтвердили, что парковки функционируют.
"Существует множество моделей велосипедов разных размеров, и наши парковки были спроектированы с учетом этого разнообразия. Пользователям просто нужно выбрать подходящую перегородку для своего велосипеда". Другими словами, парковка оборудована двумя стойками разного размера, чтобы разместить велосипеды в соответствии с их параметрами.
Дизайн велопарковки вдохновлен моделями велосипедных парковок типа bike hut в Лондоне (Великобритания), которые были созданы в точном соответствии с техническими условиями, представленными кишиневским велосипедным альянсом, ставшим инициатором пилотного проекта, на данный момент единственного в своем роде в муниципии Кишинев", - говорится в пресс-релизе мэрии.В учреждении также утверждают, что представители кишиневского велосипедного альянса имели возможность участвовать и быть вовлеченными во все этапы разработки парковочных объектов, начиная с проектирования и заканчивая их установкой на месте.
"В этом контексте мы считаем, что консультации с такими экспертами в рамках целостного подхода к велосипедным парковкам становятся неоднозначными. Генеральное управление по городской мобильности подтверждает свою приверженность продвижению и развитию инфраструктуры, дружественной к велосипедистам, и готово рассмотреть любые конструктивные предложения по улучшению будущих проектов", - также отмечает мэрия.
Пилотный проект по велопарковке в секторе Буюканы был инициирован и предложен Велосипедным альянсом Кишинева, а необходимое финансирование для его реализации было получено в рамках Программы гражданского бюджета Кишинева, выпуск 2023.
Добавить комментарий