Чего вы не знали о троллейбусных и автобусных маршрутах в Кишиневе

Любой город не может существовать без троллейбусных и автобусных маршрутов, особенно такой мегаполис, как Кишинев, где сосредоточена большая часть населения страны.

В Кишиневе троллейбусы и автобусы - это не только способ передвижения, но и часть городской жизни! Предлагаем вам узнать несколько фактов, которые вы, возможно, не знали об этих видах транспорта.

Знаете ли вы:

Самый длинный троллейбусный маршрут в Кишиневе – маршрут № 38 "Улица Алба Юлия – улица Буребиста". Его протяженность составляет 34,9 км за один оборот (отправление/возвращение), а продолжительность - около 134 минут. На маршруте предусмотрено 62 остановки.

Самый длинный автобусный маршрут в Кишиневе - маршрут № 31 "ул. Тигина - г. Вадул-луй-Водэ". Этот маршрут протяженностью 57,5 км в один оборот (отправление/возвращение) и продолжительностью около 140 минут обеспечивает широкое сообщение между центром Кишинева и населенным пунктом Вадул-луй-Водэ. На этом маршруте автобус останавливается на 77 остановках.

Кишиневские автобусы и троллейбусы, маршруты которых охватывают десятки километров, обеспечивают связь со всеми частями города, облегчая доступ и мобильность.

Далее мы переходим к пяти самым коротким троллейбусным маршрутам, проходящим через муниципий Кишинев. Этот рейтинг открывает троллейбусный маршрут № 2. Это единый кольцевой маршрут. Это означает, что принцип "отправление/возвращение" отсутствует. Поэтому расстояние, пройденное за один раз, составляет 13 километров и соединяет секторы Ботаника и Центр.

Примерно на 700 метрах больше протянулся маршрут № 33, который соединяет ГУМФ с городом Дурлешты, пересекая сектор Буюканы. На третьем месте – троллейбусный маршрут № 25, на котором произошли некоторые изменения. Раньше он останавливался на улице 31 августа 1989 года, но в связи с закрытием участка этой улицы маршрут № 25 идет вверх по улице Алексея Матеевича, мимо Госуниверситета и вниз по улице Александра Пушкина, что добавляет еще немного километража к его послужному списку. В этом обзоре редакция #diez рассчитала расстояние от улицы Чевкары до улицы Алексея Матеевича. Кстати, здесь мы тоже говорим о кольцевом маршруте, как и в случае с маршрутом №2.

На 4-м месте - троллейбусный маршрут № 17, который соединяет станцию Южный вокзал с Железнодорожным вокзалом.

На пятом месте - троллейбусный маршрут № 29, который на 100 метров длиннее предыдущего. Он соединяет Аграрный университет и городской сад "Штефан чел Маре ши Сфынт".

Первый троллейбус в Кишиневе был введен в эксплуатацию 12 октября 1949 года. Первый троллейбусный маршрут проходил по бульвару Штефана чел Маре в центре Кишинева и начинался на улице Госпитальной, которая сегодня называется улицей Томы Чорбэ. Конечная остановка на другом конце маршрута находилась на улице Свечной, нынешнем бульваре Юрия Гагарина, и троллейбус доезжал до железнодорожного вокзала.

Троллейбусное движение быстро распространилось на новые маршруты в Кишиневе, но при этом оно шло в ущерб трамваям, которые до этого ходили в молдавской столице. В конце 1940-х годов, например, трамваи перевозили 9 миллионов пассажиров в год. В Кишиневе также ходили трамваи Gotha ET35, произведенные в бывшей Восточной Германии.