ЕС предлагает ограничения движения с полуночи до 6 утра

Европейский союз обсуждает возможность ограничения движения транспорта с полуночи до 6 утра, чтобы снизить количество дорожно-транспортных происшествий, пишет международная пресса.

Речь идет о введении часового ограничения, запрещающего всем новым водителям - людям, получившим права менее трех лет назад, - садиться за руль с полуночи до рассвета, сообщает motorzoom.it.

По статистике, именно они часто становятся одними из главных жертв аварий в ночное время или виновниками некоторых происшествий. Согласно последним данным Евростата, в 2022 году смертность в дорожных авариях в ЕС выросла на 4 % по сравнению с 2021 годом, при этом в Румынии зафиксирован самый высокий уровень смертности в ДТП.

Румыния лидирует среди европейских стран по количеству смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. Точнее, там самый высокий показатель: 86 смертей на миллион жителей. В 2022 году самый низкий показатель смертности в результате ДТП в Европейском союзе будет зафиксирован в Швеции - 22 человека на миллион жителей, за ней следуют Дания - 26 и Ирландия - 31. Напротив, самый высокий показатель - 86 смертей на миллион жителей - в Румынии, за ней следуют Болгария - 78 и Хорватия - 71. Число смертей в Румынии почти вдвое превышает среднеевропейский показатель в 2022 году. Средний показатель смертности в ЕС в 2022 году составляет 46 на миллион жителей. Два года назад в ЕС в результате дорожно-транспортных происшествий погибли 20 653 человека, в то время как в 2021 году их было 19 917, а в 2020 году - 18 833. На снижение в 2020 году повлияли ограничения во время пандемии, которые снизили пассажиропоток.

Румыния по-прежнему возглавляет список стран с наибольшим количеством дорожно-транспортных происшествий, регистрируя более 76 аварий в день (около 28 000 в год), с 4 смертями в день, согласно данным Национального института статистики. Европейский парламент централизует основные законодательные изменения и дебаты по вопросам автомобильного транспорта в ЕС с 2010 года.

«Хотя каждое государство-член имеет право принимать собственные решения по определенным аспектам правил дорожного движения и безопасности на дорогах, ЕС также активно работает в этой области, принимая меры, касающиеся пригодности транспортных средств к эксплуатации, перевозки опасных грузов и безопасности дорожного движения в целом», - говорится в сообщении.