Эксперт: При строительстве таможенного поста "Леова-Бумбэта" имели место нарушения

Посол и постоянный представитель IOED в Молдове и Украине Федор Гелич считает, что нашу страну подозревают в необоснованной растрате финансовой помощи налогоплательщиков США и ЕС. По его словам, расследование строительства таможенного пункта пропуска "Леова-Бумбэта" выявило ряд нарушений.

Федор Гелич - посол и постоянный представитель IOED в Республике Молдова и Украине, глава регионального штаба в Республике Молдова по Беларуси, Болгарии, Кипру, Молдове, Румынии, Турции и Украине. Он также является представителем IOED при ООН в Женеве, представителем Международного конгресса по защите прав и свобод граждан SHELD в Республике Молдова, а также Международного союза дипломатов, сообщает Știri.md со ссылкой на IPN.

Выступая на пресс-конференции, Федор Гелич заявил, что тщательно изучил вопрос строительства пограничного пункта "Леова-Бумбэта". Он также провел встречи с представителями местных органов власти, Таможенной службы, Пограничной полиции и других соответствующих организаций из Молдовы и Румынии.

По его словам, международное расследование пришло к выводу, что вопросов больше, чем ответов.

«Прежде всего, Молдова не согласовала проект строительства пункта пропуска "Леова-Бумбэта" с румынской стороной с точки зрения потока - какой транспортный поток планируется», - подчеркнул Федор Гелич.

Также, по его словам, государство потратило около 300 миллионов леев, более половины из которых ушло на ненужные вещи. И здесь речь идет об огромной парковке площадью около 13 000 квадратных метров для больших грузовиков, которая заросла сорняками. Это при условии, что вес проезжающих грузовиков будет ограничен.

Он также отмечает, что во время строительства была разрушена дамба на реке Прут, что создает угрозу наводнения не только для КПП, но и для населения Леовы и соседних сел.

«Была построена автостоянка с более чем сотней парковочных мест для большегрузных автомобилей, но она явно не нужна. Однако, согласно техническим требованиям, на пункте пропуска, установленном румынской стороной, этот понтон позволяет пропускать транспорт весом до 3 500 тонн», - добавил он.

В то же время Федор Гелич, пообщавшись с сотрудниками КПП "Леова-Бумбэта", выяснил, что они работают в не самых благоприятных условиях. Выяснилось, что объект не готов к эксплуатации, в том числе из-за отсутствующей крыши, которая крайне важна для обеспечения тщательного таможенного контроля, особенно в дождливую погоду.