Администрация кишиневского аэропорта рассказала об «упадочном» состоянии компании

Новая администрация возвращенного в управление государства Международного аэропорта Кишинева отмечает недостаток инвестиций в инфраструктуру аэропорта, в оборудование для обеспечения авиационной безопасности, а также в стратегические источники электроснабжения.

Как сообщил заместитель управляющего Международным аэропортом Кишинева Константин Возиян, будет начато техническое обследование объектов инфраструктуры, чтобы определить, какие работы необходимо провести в ближайшее время.

О люксовых автомобилях, приобретенных в период пребывания аэропорта в концессии, Константин Возиян говорит, что они переданы в управление госпредприятию. Среди них есть даже бронированный автомобиль. Часть этих автомобилей использовалась строго в личных целях, что могут подтвердить сотрудники аэропорта.

«Государство в принципе ничего не получило. Государство получило только проблемы. Оно получило аэропорт, в котором есть беспошлинная торговля, есть рестораны, есть фасад, есть гирлянды, но нет ни взлетно-посадочной полосы, ни кабелей, ни подъездных дорожек, ни парковочных мест. За десять лет концессии аэропорт мог бы выглядеть по-другому», — говорит заместитель администратора аэропорта, сообщает IPN.

Константин Возиян также сообщил, что выступает за скорейшее открытие VIP-зала аэропорта, который приносит значительный доход.

Его деятельность была остановлена в связи с большим количеством сообщений о бомбах. Также ответственное лицо заявило, что люксовые автомобили будут использоваться для перевозки пассажиров от самолета до VIP-терминала, эти услуги также являются источником дохода для компании.

Операции и управление аэропортом были переданы Avia Invest в ноябре 2013 года на основе государственно-частного партнерства. Концессионная компания обязалась управлять аэропортом в течение 49 лет и инвестировать 250 миллионов евро в его модернизацию.

Однако впоследствии компанию обвинили в невыполнении договорных обязательств и невыполнении инвестиционного плана, а концессионный договор потребовали расторгнуть. В конце ноября 2022 года Апелляционная палата Кишинева вынесла решение, согласно которому столичный международный аэропорт возвращается в управление государства.

28 марта 2023 года завершены процедуры по передаче и приему активов Международного аэропорта Кишинева, находившегося в концессии SRL Avia Invest.