Руководитель Джурджулештского порта ответил министру Андрею Спыну

Матиас фон Тухер, руководитель Джурджулештского международного порта компании Danube Logistics SRL, отверг утверждения министра инфраструктуры и регионального развития Андрея Спыну о том, что инвестиционное соглашение 2004 года содержит "несправедливые условия" для Молдовы.

"Давайте изменим условия или передадим его [порт] в той форме, которую мы рассматриваем с юристами. Давайте откажемся от этих несправедливых условий, включенных в концессионное соглашение", - сказал министр Андрей Спыну в контексте переговоров между Европейским банком реконструкции и развития и правительством Румынии о намерении румынского государства приобрести частный порт Джурджулешты.

Со своей стороны, Матиас фон Тухер "решительно отверг" утверждение о том, что "так называемый концессионный договор содержит оскорбительные условия", сообщает Noi.md со ссылкой на anticoruptie.md.

"Использование термина "несправедливые условия" подразумевает, что определенные условия являются незаконными или были заключены при незаконных обстоятельствах. Мне ничего не известно о несправедливых условиях, и правительство ничего подобного не сообщало", - сказал он в интервью Центру журналистских расследований в рамках расследования "Терпение вокруг порта Джурджулешты: Особый интерес России".

Более того, Матиас фон Тухер дал понять, что концессионного соглашения по Свободному международному порту Джурджулешты не существует.

"Концессионное соглашение предполагает, что правительство владеет определенными активами, которые оно предоставляет в пользование третьей стороне, с целью, чтобы эта третья сторона эксплуатировала и, возможно, расширяла эти активы", - сказал он.

"В 2004-2005 годах на этой территории не было порта, у правительства не было активов на этой территории, и поэтому оно не могло заключить концессионный договор. Вместо этого 29 декабря 2004 года было заключено инвестиционное соглашение, включающее аренду земли", - пояснил он.

"Фактически, предварительным условием для вступления соглашения в силу было соглашение между правительством и ЕБРР, по которому Danube Logistics приобрела существующие активы на территории PILG, в основном состоящие из некоторых незавершенных сооружений, таких как нефтяные резервуары. В то же время правительство выиграло от этого соглашения, поскольку оно освободилось от требования ЕБРР, основанного на гарантии, предоставленной государством, когда первые греческие инвесторы планировали построить порт".