Министерство экономики и инфраструктуры требует от руководства госпредприятия "Железная дорога Молдовы" принятия мер для повышения эффективности деятельности и нахождения решений для погашения задолженностей по зарплате перед сотрудниками, а также возможностей ее увеличения.
Об этом говорилось в ходе заседания, которое глава отраслевого ведомства Кирилл Габурич провел с руководством ГП «ЖДМ», чтобы установить, были ли выполнены его указания, данные на заседании, состоявшемся в прошлом месяце, передает Noi.md.
Руководство ЖДМ представило отчет о мерах, предпринятых для увеличения объемов поступлений денежных средств, оптимизации расходов, повышения эффективности деятельности ГП «ЖДМ», представило инвестиционный план и план мероприятий по модернизации железнодорожной инфраструктуры, а также план погашения исторических долгов.
Кирилл Габурич отметил, что с момента последнего отчета заметно улучшение в деятельности предприятия. Однако острых проблем у железной дороги по-прежнему много. Министр экономики и инфраструктуры призвал руководство ГП «ЖДМ» приложить больше усилий и найти альтернативные решения существующих проблем, чтобы модернизировать железнодорожный транспорт, сделать его конкурентоспособным и привлекательным как для пассажиров, так и экономических агентов. Также Кирилл Габурич сказал, что ждет конкретных решений для погашения задолженностей по заработной плате.
В ходе заседания обсуждались механизмы покрытия долгов по зарплате, а также увеличения зарплат сотрудников ЖДМ. Министр экономики и инфраструктуры потребовал от руководства ЖДМ разработать инвестиционный план, план поступлений, план расходов, что поможет предприятию планировать эффективно деятельности и установить основные задачи по развитию. Кирилл Габурич подчеркнул, что одним из приоритетов Минэкономинфраструктуры является повышение эффективности деятельности ГП «ЖДМ», и это должно произойти в скором времени.
Pe timpul lui Filat, Maia, si a conducerii CFM de la PL, angajatii cu anii nu primeau salariile. Acum cind s-a schimbat conducerea, vad ca se mai depun presiuni si nu se mai fura asa, iar oamenii primesc salarii.
Boris, Не Филат, тем более не Мая Санду к министерству транспорта в состав которого входит железная дорога Молдовы никакого отношения не имеют. Министнрством транспорта почти всегда, за редким исключением ДПМ, руководила Либеральная партия в лице вора Шалару. При Шалапру на должность директора железной дороги был назначен либерал Струнэ, который сегодня в бегах и розыске. Шалару организовал покупку в Румынии новых поездов, взяв кредит 20 млн. евро и повесил этот кредит на плечи убыточного предприятия. Шалару воровал и на строительстве и ремонте дорог. Похоже, что сегодня в рядах ДПМ, после либерального воровского руководства, нет желающего возглавить Железную дорогу Молдовы. Крайним останется последний либерал Топалэ, который сегодня является директором госпредприятия Железная дорога Молдовы.
Da bine si face Gaburici, adus la masa si sa arate cu ce ocupa si primesc bani conducerea la CFM, ori solutii si dezvoltare sau afara ce dracu atita sa se joace cu ei!
... так 3-х месячную задолженность по зарплате создал ДПМовец г-н Чеботарь ( с ДПМской командой), который рулил ЖДМ всего лишь с апреля по август 2015 года...
Добавить комментарий