Электрические кабели, произведенные компанией Coroplast, больше не нужны, так как модель автомобиля, для которой они использовались, больше не производится. По словам Натальи Бежан, война в Украине не является причиной, повлиявшей на закрытие этих заводов. Важным фактором, который привел к этим решениям, является то, что рабочая сила в Молдове не такая дешевая, как в других странах, отмечает noi.md.
"Есть вопрос рабочей силы и конкурентоспособности Республики Молдова. И в случае с Fujikura, и в случае с Coroplast речь идет об очень ручном и очень простом труде, менее оплачиваемом. Молдова – не обязательно самая конкурентоспособная страна с точки зрения дешевой рабочей силы", - сказала Наталья Бежан.
Наталья Бежан также отметила, что в Молдове есть важные инвесторы в автомобильном секторе, например, завод по производству магнитов для Tesla.
"Мы знаем о компаниях, которые уходят, но мы мало знаем о компаниях, которые пришли в Молдову в прошлом году. Они не очень любят говорить об этом, потому что если конкуренты узнают об этом, они тоже обратят внимание на этот рынок. В этом случае возникает конкуренция за рабочую силу. В качестве примера можно привести СЭЗ в Комрате, когда уволенные с Fujikura люди были приняты на работу на другое предприятие, открывшееся там в прошлом году, которое производит магниты для Tesla", - добавила Наталья Бежан.
Полное интервью с директором Инвестиционного агентства можно будет прослушать сегодня в 17:10 в программе Indicator Economic на Radio Moldova.
Добавить комментарий