В то же время, по словам министра, необходимо внедрить Железнодорожный кодекс для достижения этих целей.
"Задержки продолжаются. По последним данным, которые у меня есть, зарплаты за февраль были почти полностью выплачены. ЖДМ должна пройти процесс реструктуризации. В нынешней формуле ЖДМ не сможет продержаться долго, и это было моей просьбой к временному директору, который сейчас возлавляет предприятие. Некоторые вещи начали происходить, другие происходят труднее, но по сути в течение следующего года, двух, мы должны добиться внедрения Железнодорожного кодекса, который реструктуризирует ЖДМ", - уточнил министр.
Реструктуризация ЖДМ означает, что появятся, по крайней мере, три компании: одна будет отвечать за инфраструктуру, другая - за пассажирские перевозки, и ещё одна - за грузовые, - объяснил Андрей Спыну, отмечает Noi.md со ссылкой на Radio Moldova.Согласно оценкам министра, для модернизации железнодорожной инфраструктуры необходимо три миллиарда евро.
Стоит отметить, что ситуация в предприятии "Железная дорога Молдовы", которое в последнее время сталкивается с финансовыми проблемами, начала ухудшаться после августа 2022 года, когда уменьшился транзит из Украины после восстановления работы порта в Одессе.
Оценочные потери предприятия составили почти 150 миллионов леев в 2023 году. ЖДМ является крупнейшим государственным предприятием с шестью тысячами сотрудников. В настоящее время его возглавляет Сергей Томша.
Добавить комментарий