Опасения по поводу качества воздуха и скандала с Dieselgate в 2015 году изменили отношение к дизельному топливу. Теперь появилась еще одна причина, чтобы еще больше препятствовать приобретению дизельных автомобилей: налоги на дизельное топливо должны увеличиться, пишет Bloomberg.
В течение десятилетий правительства в ЕС облагали налогом дизель по более низкой ставке, чем бензин, но это преимущество быстро уменьшается в контексте усилий по очистке окружающей среды и последствий скандала с Dieselgate.
Таким образом, отношение к дизельному топливу, долгое время любимому топливу континента, меняется.
«Мы ожидаем повышения налога на дизельное топливо в Европе», - сказал Марк Уильямс, аналитик Wood Mackenzie в Лондоне.
По данным Bloomberg, на уровне ЕС средняя разница между дизелем и бензином снизилась примерно на треть с 2015 года до 12,5 евроцента за литр.
По данным Fuels Europe, с 1970-х годов на бензин в Европе взимались более высокие налоги, чем на дизель. По словам пресс-секретаря группы Алена Матурена, правительства поддержали снижение налогов на дизельное топливо как способ помочь для поддержки коммерческой транспортной отрасли.
Тем не менее, общественное мнение стало обращать внимание на дизельное топливо на фоне опасений по поводу воздействия токсичных выбросов на здоровье и окружающую среду.
В последние годы некоторые местные органы власти, в частности в Германии, препятствовали использованию дизельных транспортных средств для улучшения качества воздуха.
В конце прошлого года Испания объявила, что запретит продажи дизельных и гибридных автомобилей с 2040 года, после того как Великобритания и Франция уже объявили о подобных планах.
Правительства, как правило, не поощряют использование дизельного топлива, и более высокие налоги, безусловно, сыграют свою роль, говорит Коэн Вессельс, аналитик Energy Aspect в Лондоне.
Добавить комментарий