Nissan просматривает планы по производству доступных электромобилей

Nissan был одним из пионеров электромобильности.Вспомните, кто первым начал предлагать чисто электрический Leaf и кто сломал стереотипы вокруг электрокара.

Но в последнее время Nissan начал терять первенство в этом сегменте. Рынок электромобилей двигается быстрее, чем ожидалось, а появление недорогих электромобилей из Китая стало "тревожным звоночком" для традиционных автопроизводителей, считают в Nissan.Это побудило японского производителя пересмотреть планы и еще раз подумать о том, как сделать свои электромобили доступными по цене. Выступая на Japan Mobility Show (Токийском автосалоне), генеральный директор Nissan Макото Учида заявил, что электромобили распространяются быстрее и рынок набирает обороты быстрее, чем он ожидал, определяя свой план к 2030 году в 2021 году.

Учида сказал, что нет временных рамок для снижения цен на электромобили Nissan, но это одна из основных тем в компании.По словам Макото, главным драйвером развития рынка электромобилей стали китайские автопроизводители.

Он сказал, что существует важное отличие в обеспечении доступности автомобилей Nissan и хорошего соотношения цены и качества, а не просто в создании меньших и более дешевых электромобилей.Генеральный директор Nissan не стал комментировать, должны правительства стран мира вводить пошлины на китайские автомобили, чтобы обеспечить больший паритет с моделями местного производства.

"Пока это честный рынок, конкуренция – это нормально, – сказал он. "Мы не говорим о правительствах.Сейчас наблюдается мощная волна со стороны Китая и [нам нужно рассмотреть], как мы реагируем на это как пионеры электромобилей – как изменить наш способ производства электромобилей и быть конкурентоспособными на каждом рынке».

По словам г-на Учида, Китай стал "тревожным звоночком" для таких компаний, как Nissan, и побудил компанию пересмотреть подход к разработке электромобилей, чтобы идти в ногу со временем и быстрее выводить на рынок новые технологии и модели.

Учида сослался на предварительные заявления по электромобилям, предусматривающим упрощение разработки и производства силовых агрегатов с целью приведения стоимости гибридов Nissan e-Power в соответствие с эквивалентами с ДВС примерно до 2026 года, и сказал, что электромобили также извлекут выгоду от нового подхода.

Учида также пересмотрел структуру управления в Nissan, чтобы обеспечить быстрое принятие решений и предоставил больше полномочий каждому из региональных руководителей.Он сказал, что новые перспективные проекты Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi успешно продвигаются вперед, и больше информации об этом будет предоставлено в ближайшее время.Учида подчеркнул, что все автопроизводители будут нуждаться в более широком партнерстве, добавив: "Самотужно нам будет очень сложно. Если вы хотите измениться, – сказал он, – вам нужно искать партнерства с другими".Вместе с тем, Nissan изучает возможность создания недорогого электрического пикапа, стоимостью около $40 тысяч для американского рынка.Такой автомобиль будет служить двум целям: во-первых, он поддержит портфолио грузовиков Nissan, поскольку компания уходит с рынка полноразмерных автомобилей.И во-вторых, расширит предложение компании в сегменте электромобилей.

Об этом сообщает издание Automotive News, которое пообщалось с руководителем отдела глобальной продуктовой стратегии и продуктового планирования Nissan Иваном Эспиносой (Ivan Espinosa)."В одном вы можете быть уверены: мы продолжим инвестировать в сегмент пикапов", – сказал Эспинос в интервью агентству."Как мы будем развиваться... это вопрос, который мы обсуждаем внутри компании. В конце концов, нам придется электрифицировать грузовики".

"Мы не хотим быть конкурентами Rivian или Cybertruck, – сказал Тайлер Слэйд, глава совета дилеров Nissan в США, в отдельном интервью Automotive News. "Мы хотим быть в более доступном сегменте 40 тысяч долларов". Однако Nissan предоставляет приоритет электрификации средне-и полноразмерных внедорожников: "Спрос на электрификацию сегодня гораздо больше сосредоточен на сегментах C-SUV и D-SUV", – сказал Эспиноза в интервью AN. "Электрические пикапы я вижу немного на более позднем этапе", – продолжил он.: "Ключевым моментом здесь является точное понимание требований клиентов и умение в нужный момент оседлать волну." Эта новость появилась в то время, когда Nissan готовится свернуть производство полноразмерного пикапа Titan.Впервые Titan дебютировал в 2003 году, и после двух десятилетий на рынке Nissan не конкурировать в сегменте полноразмерных грузовиков, который содержит "большая тройка".

В рамках своего плана электрификации в 2021 году Nissan показал четыре концепта электромобилей.Один из них, под названием Surf-Out, смотрится как компактный пикап с кузовом "юнибоди", который отлично впишется в модельный ряд Frontier.Учитывая, что популярность таких автомобилей, как Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz, растет, компании Nissan следовало бы обратить внимание на сегмент, в котором она когда-то доминировала, с такими предложениями, как Hardbody.

Издание Automotive News считает, что если это станет реальностью, электрифицированный пикап может появиться на рынке в начале 2030-х годов.Nissan пообещал, что все его новые модели на ключевых рынках, представленные в 2030 или позже, будут электрокарами.