Согласно отчету, опубликованному во вторник Европейской аудиторской палатой (ECA), Европейский союз все еще далек от достижения цели Зеленого пакта по созданию миллиона точек подзарядки для электромобилей к 2025 году и не имеет глобальной стратегической дорожной карты для электромобильности, пишет Agerpres.
В этом документе ECA изучила, как Европейская комиссия поддерживает государства-члены в расширении инфраструктуры зарядных станций, а также как она управляет европейским финансированием.
Несмотря на успехи, такие как продвижение единого стандарта ЕС для зарядных розеток и улучшение доступа к различным зарядным сетям, все еще существуют препятствия для передвижения электромобилей по ЕС. ECA установила, что доступность общественных зарядных станций значительно различается от страны к стране, что платежные системы не согласованы и что информация для пользователей в режиме реального времени отсутствует.
В 2020 году, хотя в целом количество регистраций новых автомобилей сократилось в результате пандемии COVID-19, рыночная доля электрических и аккумуляторных гибридных транспортных средств значительно увеличилась. Однако сети зарядки не развиваются такими же темпами.
«В прошлом году каждый десятый автомобиль, проданный в ЕС, был электромобилем с внешним источником питания, но инфраструктура зарядки не является в равной степени доступной нигде в ЕС. Еврокомиссии следует приложить больше усилий для поддержки сети в масштабах ЕС и обеспечения того, чтобы средства направлялись туда, где они больше всего необходимы», – отметил член Европейской аудиторской палаты Ладислав Балко.
В соответствии с Европейским Зеленым пактом, объявленным в декабре 2019 года, ЕС стремится сократить выбросы парниковых газов от транспорта на 90% к 2050 году по сравнению с уровнями 1990 года. Транспорт генерирует около четверти общих выбросов парниковых газов в ЕС, в основном (72%) через автомобильный транспорт.
Количество зарядных станций в 27 государствах-членах ЕС и Великобритании увеличивалось примерно на 36 000 в год - с примерно 34 000 в 2014 году до 250 000 в сентябре 2020 года.
Согласно ECA, существует риск того, что цель создания одного миллиона точек зарядки для электромобилей к 2025 году не будет достигнута, если процесс установки продолжится в текущих темпах.
Чтобы сократить разрыв, потребуется 150 000 новых точек зарядки каждый год, или почти 3000 точек в неделю. По мнению ECA, не был проведен всесторонний анализ дефицита инфраструктуры, чтобы определить, сколько общедоступных зарядных станций необходимо, где они должны быть расположены и какую категорию электроэнергии они должны обеспечивать.
Средства, предоставляемые через Европейский механизм межсетевого взаимодействия, не всегда были направлены туда, где они больше всего необходимы, нет четких целей, нет согласованных минимальных требований к инфраструктуре на уровне ЕС.
Кроме того, наличие нескольких различных платежных и информационных систем усложняет взаимодействие с пользователем.
Добавить комментарий