Piața avia din R.Moldova se schimbă la față. Ce destinații noi ar putea fi accesibile în curînd

În ultima lună, mai multe companii aeriene au anunțat că vin pe piața moldovenească. Vă spunem dacă acestea vor oferi noi destinații de zbor, ce prețuri propun și de ce autoritățile continuă să negocieze cu alți transportatori.

Cine a venit pe piața noastră?

În ultimele săptămîni, cîteva companii aeriene au anunțat că intră pe piața moldovenească. Așadar, weekendul trecut, compania aeriană elenă Aegean Airlines a anunțat că va lansa din 2 noiembrie zboruri pe linia Chișinău-Atena. Zborurile va fi operate de două ori pe săptămînă, iar prețul unui bilet tur-retur pornește de la 100 EUR, notează Noi.md cu referire la newsmaker.

Puțin mai devreme, Air Baltic și-a anunțat intrarea pe piața moldovenească. Compania va lansa un zbor direct de la Chișinău la Riga. Aceasta își va începe activitatea în Moldova abia în mai 2024. Dar biletele sînt deja puse în vînzare pentru perioada mai-august 2024. Serviciul de presă al Air Baltic a anunțat pentru NM că compania aeriană intenționează să opereze zboruri cel puțin pînă în octombrie 2024. Cu toate acestea, funcționalitatea site-ului permite vînzarea biletelor doar pentru un an înainte. Prețul unui bilet tur-retur pornește de la 175 EUR.

În același timp, compania aeriană azeră Azal va începe din 15 septembrie operarea zborurilor pe linia Chișinău-Baku. Avionul va zbura de două ori pe săptămînă, iar costul biletelor este de peste 300 de euro dus-întors.

Anterior, autoritățile au anunțat că din 29 octombrie, compania israeliană Israir va începe să opereze zboruri pe linia Chișinău-Tel Aviv. Pînă acum, însă, nu există bilete în vînzare pe site-ul companiei aeriene.

Sunt acestea direcții noi?

Nu, nu sînt noi. În toate aceste direcții au mai zburat avioane din Chișinău. Fly One și Hisky, două companii aeriene moldovenești, operează acum zboruri directe între Chișinău și Tel Aviv.

Anterior, zborurile între Chișinău și Atena erau efectuate de către Wizz Air, care a părăsit piața, și Air Moldova, care și-a suspendat activitatea. În Grecia, menționăm, există o diasporă moldovenească destul de mare.

La sfîrșitul lunii martie, aceeași Air Moldova a început să opereze zboruri pe linia Chișinău-Baku. Serviciul de presă al Azal a explicat pentru NM că zborul Chișinău-Baku este prevăzut atît pentru cetățeni ai Azerbaidjanului, cît și pentru cetățenii Republicii Moldova. „Baku este unul dintre nodurile principale; companiile aeriene operează multe zboruri internaționale de aici. Ținînd cont de acest lucru, pasagerii pot folosi cursa Chișinău-Baku-Chișinău pentru un transfer rapid și comod. În plus, poate fi util în special pentru pasagerii care preferă să călătorească cu o singură companie aeriană, astfel încît toate zborurile să fie în cadrul aceluiași sistem de bilete”, ne-a spus serviciul de presă al Azal.

Compania nu a răspuns însă solicitării NM de a concretiza care direcții ar putea fi de perspectivă pentru tranzitul către Baku. Trebuie să remarcăm faptul că de pe aeroportul din Baku avioanele zboară către mai multe orașe din Rusia (nu există zboruri directe între Moldova și Rusia după începerea războiului), precum și către Uzbekistan, Kazahstan, Emiratele Arabe Unite, Qatar și alte ţări.

Air Baltic a operat deja zboruri de la Chișinău la Riga acum cîțiva ani. Serviciul de presă al companiei aeriene a spus că se așteaptă ca ruta să fie solicitată nu numai de cei care trebuie să zboare la Riga, dar și de cei care intenționează să folosească Riga ca aeroport de tranzit. „În special, pentru zborurile către țările din Europa de Nord și cele baltice, unde compania aeriană are o ofertă foarte bună”, ne-au spus reprezentanții Air Baltic.

Între timp, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu, a declarat într-un interviu pentru Radio Moldova că autoritățile continuă negocierile cu transportatorii low-cost Wizz Air, Easy Jet și Ryanair pentru a-i invita pe piața din Republica Moldova.