Три года со дня появления первой выделенной полосы для общественного транспорта

В середине мая исполняется три года с момента начала реализации концепции выделенной полосы для общественного транспорта в Кишиневе и появления первой полосы на улице Пушкина.

С тех пор сеть значительно расширилась, и ее планируется распространить на другие столичные улицы. Но одно не изменилось: сотни водителей продолжают ездить по этим полосам, несмотря на то, что им это больше не разрешено (за небольшими исключениями), злоупотребляя ими при любой возможности.

Каждый, кто решил воспользоваться выделенными полосами, чтобы быстрее выбраться из пробки, должен знать, что делает это на свой страх и риск. Полицейские экипажи не всегда успевают уследить за нарушениями, но когда они их замечают, это неприятно, а для некоторых даже болезненно с точки зрения непредвиденных расходов. Вчера утром нескольким водителям, ехавшим по улице Иона Крянгэ, повезло, но удача не всегда будет на их стороне, сообщает autoblog.

Напомним, что знак 5.43 "Дорога с полосой, предназначенной для движения транспортных средств" категорически запрещает движение, а также остановку других транспортных средств на этой полосе. Согласно Кодексу о правонарушениях, несоблюдение требований дорожных знаков наказывается штрафом от 750 до 1500 леев и 3 штрафными баллами, а если нарушение привело к аварийной ситуации – штрафом от 2100 до 3000 леев с лишением права управления транспортными средствами на срок от 6 месяцев до одного года или без такового.