Павел Зинган. Один Renault, две Mazda, три Volvo 1000 новых машин в стоке ©

Для Молдовы DAAC Hermes – это одиннадцать мировых автобрендов, для меня двадцать лет жизни и дружбы. Так что можно считать этот пост рекламой, а можно историей большей части моей взрослой жизни.

1997 год. «…Кто вообще купит новую машину в Молдове?»

Это сегодня купить новую машину, чаще всего в лизинг, с гарантийным обслуживанием – норма жизни. Но в 1997 году, когда DAAC Hermes открыл первый в Молдове автосалон новых автомобилей Skoda, продать новый автомобиль в Молдове казалось чем-то из области фантастики.

Новую Skoda? Да я за эти деньги легко куплю «немца» или «японку». Не новую, конечно, свежепригнанную, но с наворотами. Именно так говорили 99% тех, кто вообще могли позволить себе автомобиль.

1997 год. Тогда был за рулем «крутейшей» Mazda 626, 150 лошадиных сил, спортивный руль, люк, CD-ченджер на 6 дисков, пробитый глушитель, который заваривали раз в месяц, машине было всего 7-8 лет «от роду», пригнали ее из Германии, купил всего из вторых рук. Покупать новую машину? Зачем, когда есть ТАКАЯ.

2023 год. Полная смена парадигмы

С 2001 года я езжу только на купленных в салоне автомобилях.

DAAC Hermes сегодня? 11 мировых брендов. Сейчас перечислю, загибая пальцы, но двух рук уже не хватает. Jaguar. Land Rover. Volvo. GEELY. Skoda. Ford. Mazda. Renault. Dacia. Nissan. Suzuki.

Сток на складе – Больше 1000 новых автомобилей. Просто представьте себе этот выбор. Действительно на любой вкус и на самые разные финансовые возможности. Ведь автомобиль – не роскошь, как нам вдалбливали в голову классики, и даже не средство передвижения. Это – свобода. Свобода быть там, где хочешь. Свобода быть одному или вместе с семьей или друзьями. Свобода открывать мир.

Личный опыт

Чему мы все верим больше? Рекламе или рекомендациям людей, которых мы знаем?

Просто расскажу «хронику» своих отношений с DAAC Hermes. Ведь моя первая «нулевая» машина была из DAAC-а. И с тех пор, 22 года, я не изменял DAAC-у ни на день.

Renault. У меня начался проект в Румынии, дорога в Бухарест и обратно стала чуть ли не еженедельной. Ездить на старой иномарке мне не хотелось, что такое непредвиденный ремонт и отсутствие запасных частей я знал на себе. В Кишиневе это как-то можно было решить. Но застрять с поломкой в чужой стране вовсе не хотелось. Выбор в DAAC-е был тогда Skoda-Renault. Дизайн играет роль, что ни говори. Renault тогда только что прошел обновление модельного ряда. Я плюнул на то, что все вокруг говорили, что с «французом» я не вылезу из сервиса. И купил Renault – первую свою НОВУЮ машину.

Не стоит всегда верить «знатокам». Renault прошел, пролетел за первый год 50 000 километров. Мой личный рекорд Доробанць - Йорга был 4 часа 48 минут с таможней. Это на двигателе 1.6 литра. Мозгов не было совсем, и не было ни одной даже царапины. Хотя нет, вру. Осенью на крышу в заморозки упали три каштана с высокой ветки. Три вмятинки на крыше так и остались.

Потом еще 50 000 за два следующих года. И НИ ОДНОГО РЕМОНТА! Я ни разу не воспользовался гарантией. Только обычные замена масла и колодок.

Mazda, «троечка»

У меня слабость к небольшим, но резвым в городе автомобилям. «Тройка» такой и была. Со спидометром как будто «слизанным» с военного истребителя. Круги, подсвеченные красным светом ночью. И снова не было повода проверить, как DAAC исполняет гарантию. Ни одного ремонта, ни одной царапины.

Первый Volvo

Не знаю, помнит ли кто, но в первый (е) год (ы) работы Volvo новая машина «запиралась» в центре специального круга в зале и разблокировать ее мог только новый владелец. Ему открывали двери шоурума и новый Volvo выезжал в Молдову.

Чем запомнился первый Volvo? «Тяжелыми» дверцами. Как в сейфе. Чувством защищенности. Странным событием. Еду я, никого не трогаю, звонок на мобильный. Павел, вам нужно заехать на сервис, мы вам заменим водительский стеклоподъемник.

Что? Зачем?

Завод Volvo нашел в них дефект и вам необходимо заменить его. Не беспокойтесь, это бесплатно.

Я и не беспокоился. Я недоумевал, зачем мне терять час времени, если у меня все работает прекрасно. Так я впервые столкнулся с понятием «замена по инициативе завода-производителя»

Первый Volvo запомнился и тем, что с момента его покупки я НИКОГДА не мыл свои машины кроме как на сервисе Volvo. Кстати, странно, что до сих пор меня ни разу не наградили бесплатной мойкой, как самого верного клиента. Пишу фразу с умыслом, вдруг ее прочитают в DAAC-е.

Еще два Volvo

Я человек консервативный. Менял Volvo на Volvo. Первая и вторая – ни одного ремонта. А вот с третьей было приключение. S60 лихо отъездил гарантийный срок и, вдруг, через полгода летит коробка передач. Пробег на автомобиле еще меньше 50 000, но и такое случается. Кто знает, сколько стоит ремонт коробки, тот понимает мои эмоции. Но деваться некуда. Еду «сдаваться». Оставляю машину. Беру у приятеля его старую, чтобы как-то перекантоваться. И через пару дней – звонок из Volvo.

Ну думаю, хоть быстро сделали, потому что такой коробки не было на складе в Кишиневе. Но нет, машину мне еще не отдали. Зато удивили другой новостью. «Мы написали на завод, описали вашу проблему, указали пробег машины, а также отсутствие аварий и повреждений и Volvo ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ ПОМЕНЯТЬ ВАМ КОРОБКУ ЗА СЧЕТ ЗАВОДА.

Что?

Вот такое бывает в DAAC-е

MazdaCX 3

Это моя последняя. Сегодняшняя. 4 года. И снова я до сих пор не знаю, что такое ремонтировать машину по гарантии. Она не ломается. Эта Mazda вообще «счастливая». Первые два года меня не остановил ни один полицейский, хотя я езжу не более дисциплинированно, чем «средний» водитель.

Заканчиваю «врезку» с рекомендациями. Как видите, даже мое знакомство с руководством не пригодилось мне за 20 лет. Разве что Х раз я попросил о скидке для моих знакомых при покупке новых автомобилей. Но без этого никак :)

Личная рекомендация: DAACHermes

С DAAC-ом прошла почти вся моя «взрослая» жизнь. Благодаря тест-драйвом лично пообщался и знаю всех директоров. И могу смело рекомендовать все бренды DAAC-a. Автомобиль вы можете выбрать по своему вкусу. Но качество обслуживания вы везде получите такое, что останетесь довольны.

Понятно, что за 20 лет в 11 салонах могли случаться какие-то казусы. Покупаешь автомобиль – закладываешь вероятность «приключений». Это неизбежно.

Но я говорю об общем принципе. DAAC – это личная ответственность. За последние 10 лет практически все директора автосалонов DAAC-а продолжают работать на своих местах. Сейчас бы это назвали модным словом sustainable. Но это действительно так. DAAC – это стабильность и глубокое знание своего дела. Ночью можно разбудить любого директора салона, и он расскажет наизусть комплектацию и преимущества любого автомобиля у себя в салоне.

DAAC – это такие же клиенты как и я, которые возвращаются сюда за новыми автомобилями годами, разве что иногда меняют марку на марку.

В этом отношении символичными можно считать посты Land Rover-а в соцсетях, когда каждый новый покупатель становится «членом семьи». И это – правда.

Правда в Jaguar. Land Rover. Volvo. GEELY. Skoda. Ford. Mazda. Renault. Dacia. Nissan. И - Suzuki.

Вот сайт. Выбирайте сами: daac-hermes.md

pavelzingan.md