Водители маршруток стали водителями автобусов? Опасные нарушения на дорогах

Маршрутки исчезают из Кишинева, а общественный транспорт в виде троллейбусов и автобусов становится все более популярным. Учитывая тот факт, что последние не подключены к электросети и видео их участия в нарушениях чаще появляются в Сети, что-то подсказывает, что за рулем этого вида транспорта все те же бывшие водители маршруток.

Несмотря на то, что водители перевозят большее количество людей и, следовательно, их ответственность больше, в некоторых случаях можно наблюдать выходки, очень похожие на те, которыми так грешили водители маршруток. Например, некоторых участников движения могут удивить случаи неправильного обгона, превышения скорости, использования полос, отличных от выделенных для общественного транспорта, и т.п.

Кстати, вы знали, что водители троллейбусов и автобусов обязаны пользоваться только выделенной полосой там, где она есть, и доступ к другим запрещен? Видимо, некоторые из них и сами этого не знают.

Например, если водитель умышленно не движется по выделенной полосе, это является нарушением по ст. 240 абз.1 Кодекса правонарушений, и наказывается за игнорирование дорожной разметки и дорожных знаков. Такое же наказание применяется к водителям транспортных средств, умышленно передвигающимся по полосе, предназначенной для общественного транспорта.

«Там, где есть выделенная полоса, обязаны ездить только по ней! Если впереди, на полосе, есть препятствие (например, яма на дороге, неправильно припаркованная машина и т. д.), то водитель общественного транспорта может совершить обгон по соседней полосе», — сказала Наталья Головко, пресс-секретарь INSP.

Согласно статистическим данным, с начала текущего года на основании статьи 240, абз. 1 Кодекса правонарушений составлено 69 505 протоколов. Из них 15 протоколов касались автобусов и 9 троллейбусов.