X 
Приднестровье новостей: 1406
Акция протеста новостей: 1686
Война в Украине новостей: 6118
Евровидение новостей: 504

Mold-street: Сколько на самом деле стоил 31 автобус «Isuzu»

15 сен. 2019, 11:45   Столица
5455 0

Совет по конкуренции решил, что приобретение 31 автобуса «Isuzu» городским автобусным парком Кишинева представляет собой государственную помощь и совместимо с обычной конкурентной средой, пишет mold-street.com.

В соответствии с решением Совета по конкуренции, мера поддержки, предусматривающая выделение из столичного бюджета на 2019 год суммы около 78,08 млн леев на покупку 31 автобуса, заявленной примэрией Кишинева, составляет государственную помощь.

Автобусы освобождены от НДС в размере 15,6 млн леев

В то же время предприятие воспользовалось важными финансовыми возможностями, предоставляемыми ст. 103 абзац (1) пункт 29 Налогового кодекса Республики Молдова, а именно освобождением от уплаты налога на добавленную стоимость, применяемым к импорту транспортных средств, предназначенных для включения в уставный капитал.

Стоимость освобождения от НДС составила 15,615 млн леев, а стоимость автобусов с НДС достигла 93,7 млн леев.


В качестве аргумента для квалификации этого приобретения в качестве государственной помощи примэрия назвала необходимость модернизации городского автобусного парка, который имеет устаревшие транспортные единицы, требующие высоких эксплуатационных расходов.

Таким образом, на балансе компании в начале 2019 года было зарегистрировано 127 автобусов со средним возрастом 18 лет и средним пробегом 965 000 километров, из которых 109 участвуют в транспортном процессе, а 18 автобусов находятся на консервации и требуют капитального ремонта или утилизации из-за технических неисправностей.


Совет по конкуренции / Источник: mold-street.com


В 2017 году только затраты на запчасти и материалы составили 14 млн леев или 10,3% от общих расходов, а в 2018 году – 12,6 млн леев, или 8,9% от общих расходов.

Расходы Городского автобусного парка в 5 раз превышают доходы

Оценки, представленные властями, показывают, что в 2019 году доходы от услуг общественного автобусного транспорта в муниципии Кишинев на муниципальном предприятии составят всего 37,62 млн леев, а расходы на обслуживание будут в пять раз выше – 194,14 млн леев.

Разница около 160 млн леев компенсируется муниципалитетом, указанно в документе, то есть из местного бюджета.

По мнению властей, государственная помощь, предоставляемая городскому автобусному парку, необходима «для бесперебойной и безопасной работы в нормальных условиях общественного автобусного транспорта в муниципии Кишинев».

«В условиях существования регулируемого рынка предприятие не может взимать плату за предоставление этой услуги по цене, превышающей эксплуатационные расходы и разумную прибыль», – говорится в решении Совета по конкуренции.

Следует отметить, что в последний раз тарифы были утверждены 10 лет назад, 15 сентября 2009 года, и они не покрывают расходы.

Продолжение статьи читайте ЗДЕСЬ.

0
0
0
0
0

Добавить комментарий

500

Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

© Бизнес

Как вы оцениваете решение об индексации пенсий на 6% с 1 апреля?