Проект о переходе всего общественного транспорта Кишинева на систему единого электронного билета намеренно затягивается столичной примэрией, а также руководством автобусных и троллейбусных парков.
Об этом в ходе пресс-конференции сегодня, 17 сентября, заявил мунсоветник от Партии социалистов Никита Цуркан.
Он рассказал, что данный очень важный и полезный для города и его жителей проект был инициирован еще в 2011 году, но до сих пор не внедрен. Причина этого, по мнению социалиста, в том, что использование единого электронного билета невыгодно примэрии.
– По нашей инициативе в 2017 году была создана комиссия по обсуждению и дальнейшему внедрению этого проекта, в которую вошли мунсоветники, гражданское общество и заинтересованные люди, а также вице-примар Кишинева Нистор Грозаву. После ряда встреч был разработан концепт, но на этом дело и остановилось. Грозаву, который, видимо, занят другими, более важными делами, на встречи не приходил. Примэрия бездействует, потому что в этом учреждении не привыкли работать честно и открыто. Ни примэрия, ни автобусные и троллейбусные парки не хотят расставаться с “наличкой”, – подчеркнул Цуркан. При этом, по словам мунсоветника-социалиста, система единого электронного билета очень удобна для кишиневцев всех возрастов. Описал он и пять основных ее преимуществ для города: унификация платы за транспорт; невозможность оборота денег вне примэрии; получение реальной цифры пассажиропотока, что поможет оптимизировать движение транспорта; возможность отслеживать местоположение каждой единицы техники; экономия средств, которые в дальнейшем будут вкладываться в обновление парка столичного общественного транспорта. – На сегодняшний день “честной” статистики о количестве пассажиров вам никто не даст, потому что ее попросту нет. В Кишиневе из 2 леев, которые платятся за проезд в троллейбусе, 86 банов, или 43% от суммы, уходят только на печать самих билетов, зарплаты кондукторов и прочие смежные затраты. Для сравнения, в других странах эта сумма составляет 9% от стоимости билета. Кроме того, при работе с наличностью высока вероятность воровства бюджетных средств. К примеру, 4 месяца назад была раскрыта схема подделки билетов кондукторами: они их продавали, а деньги делили между собой, – рассказал Цуркан.
Социалист предложил примэрии запустить систему электронного билета в тестовом режиме на автономных троллейбусах. Он подчеркнул, что организация такого пилотного проекта не займет много времени и не потребует больших финансовых вложений. Цуркан выразил уверенность, что этот тестовый проект покажет значительный рост пассажиропотока.
Добавить комментарий