Сотрудник компании MoldATSA Евгений Сажин рассказал подробности инцидента, произошедшего недавно в международном аэропорту Кишинева, когда самолет взлетел, рискуя столкнуться с машинами на взлетно-посадочной полосе.
Евгений Сажин утверждает, что проблема связана с системой, приобретенной в 2015 году компанией MoldATSA, которая должна отслеживать движение транспортных средств на поверхности маневрирования (взлетно-посадочная полоса), которая фактически не отображает на радаре транспортные средства, поскольку они не оснащены транспондерами, сообщает point.md со ссылкой на tv8.md.
«Большинство автомобилей, которые обслуживают взлетно-посадочную полосу и аэропорт, такие как те машины для уборки взлетно-посадочной полосы, принадлежат Avia Invest, и до сих пор они не оснащены транспондерами, стоимость которых по слухам составляет несколько тысяч евро.
Пусть меня поправят эксперты относительно цены, но это цена жизни пассажиров, которые платят 9 евро за модернизацию аэропорта, с его 3D-экраном и современным подземным переходом», - возмутился Евгений Сажин.
По его словам, система, установленная MoldATSA в 2015 году для наблюдения за воздушным движением и транспортными средствами на взлетно-посадочных полосах, обошлась почти в 1,8 миллиона евро.
«Что хорошего было в установке этой системы, если ее не довели до конца? Для меня это отмывание денег. Какие инструменты есть у контроллера для отслеживания движения? Бумага и ручка? В 21 веке? Вы серьезно?», - сказал эксперт.
Сотрудник MoldATSA также рассказал, что доступ на ВПП осуществляется на двух разных частотах, а не на одной, как это должно быть.
«Для самолетов существует одна частота, для автомобилей - другая, а не единая радиочастота, где автомобили и самолеты могут слышать друг друга и знать, где каждый из них находится!», - написал Сажин в Facebook.
Сегодня президент Игорь Додон созвал оперативное совещание, в ходе которого был рассмотрен инцидент в международном аэропорту Кишинева. Глава государства распорядился о проведении межведомственного контроля с целью разработки плана эффективных мер во избежание подобных ситуаций в будущем, привлекая при необходимости международных экспертов.
Напомним, что вчера бывший руководитель MoldATSA Сорин Стати обнародовал аудиозапись переговоров пилота самолета авиакомпании Fly One с диспетчерами. На записи слышно, как пилот упрекает диспетчеров в том, что в момент взлета на взлетно-посадочной полосе работало три автомобиля технической службы.
Добавить комментарий