Что творится в сфере международных грузоперевозок?

Крупнейшие судоходные компании Европы объявили, что приостановят заказы грузоперевозок в Россию и из нее. Это произошло после принятия российского закона, который позволяет отечественным авиакомпаниям держать арендованные у иностранных компаний самолеты.

Как пишет telegram-канал "Не надо бла бла", по заявлению исполнительного директора датской компании Maersk Сорена Скоу, на сегодня в России у них находится около 50 тысяч контейнеров «Большинство из них пустые, они являются нашей собственностью. Они нам нужны, и мы очень не хотим оставлять их в России. По этой причине у нас все еще есть несколько портовых заходов в Россию», - отмечает господин Скоу.

В свою очередь, как пишет Yahoo Finance, принадлежащие России суда в настоящее время не могут войти в порты стран ЕС, Великобритании и Канады, а более 100 российских судов застряли в украинских портах.

В международном логистическом сообществе считают, что поставщики грузов в ближайшие месяцы должны готовиться к новым потрясениям. По заявлению соучредителя и управляющего компании Container xChange Кристиана Роелоффса (Christian Roeloffs), из-за ракетных обстрелов части Черного и Азовского морей сейчас опасны для коммерческого судоходства, а морские порты Одессы и Мариуполя закрыты и подвергаются нападениям. Торговля и контейнерные перевозки прекращены, грузы и оборудование застряли в портах. В связи с продолжающимся нарушением судоходства в Черном море логистические компании ожидают скопление контейнеров в портах, на складах по всему региону, что еще больше усложнит ситуацию.

«Полные последствия санкций пока не ясны, но закрытие системы SWIFT для России затруднит платежи от российских партнеров, - отмечает господин Роелоффс. - Морская торговля с Россией и российскими предприятиями может стать очень сложной в ближайшие месяцы и даже годы». В то же время, по его словам, в торговле между Азией и Европой ожидается увеличение спроса на морские перевозки из Азии. Это связано с закрытием ж/д и автомобильных маршрутов Азия-Европа через Россию и Беларусь из-за военных действий в Украине. Границы с ЕС закрыты, а закрытие воздушного пространства через Россию и Европу также привело к сокращению грузовых авиаперевозок.

«Мы ожидаем, что эта ужасная война усугубит напряженный характер глобальных цепочек поставок контейнеров, что приведет к еще большей инфляции, сбоям и задержкам, - прогнозирует Роелоффс. - В целом ситуация с доступностью контейнеров, скорее всего, ухудшится, но это будет зависеть от порта и региона. Центральная и Северная Европа уже перегружены, и любой дальнейший толчок грузопотоку только ухудшит состояние контейнерных скоплений».