Цены на авиабилеты взлетели намного выше уровня инфляции

Растущий спрос привел к резкому росту цен на авиабилеты, и авиакомпании пользуются этим, чтобы покрыть свои убытки от Covid-19. Во многих случаях цены сейчас выше, чем до пандемии.

Цены на авиабилеты более чем в два раза превысили темпы инфляции. Средние цены на билеты на более чем 600 самых популярных в мире регулярных маршрутов выросли на 27,4% в феврале, последнем месяце, за который имеются данные, что ознаменовало 15-й месяц подряд двузначного роста, согласно данным авиакомпании Cirium, сообщает spotmedia.ro.

Для сравнения, уровень инфляции в США - фактор, влияющий на инфляцию в развитых странах, - за тот же период вырос менее чем наполовину, сообщает Financial Times.

Рекордно высокие цены на многих маршрутах

Данные охватывают цены на билеты в один конец эконом-класса на популярных маршрутах по всему миру, без учета налогов и надбавок, и показывают значительный рост цен на многих направлениях в этом году по сравнению с допандемическим уровнем. Некоторые примеры:

-средняя цена трансатлантического перелета эконом-класса в одну сторону из лондонского аэропорта Хитроу в нью-йоркский аэропорт JFK в феврале этого года составила 343 доллара США, что на 23% выше, чем в том же месяце 2019 года.

-билеты из Нью-Йорка в Сингапур были на 45% дороже - $887.

-перелет из Дубая во Франкфурт был даже на 51% дороже - $360.

60 маршрутов, имеющих хотя бы одну остановку в Северной Америке, из более чем 300 направлений достигли новых высоких тарифов за последние 12 рассматриваемых месяцев, и семь из них достигли пика стоимости в феврале. Именно здесь находится рекорд всех времен: стоимость перелета из Майами в Бриджтаун, Барбадос, в феврале подскочила на 126%. А билеты на международный маршрут Лос-Анджелес - Мехико выросли в цене почти вдвое.

Готовность пассажиров платить высокие тарифы отражает бешеный рост спроса на перелеты за последний год и то, как авиакомпании радуются внезапному росту доходов после кризиса, вызванного пандемией.

American Airlines сообщила о рекордных доходах в первом квартале этого года, а Lufthansa ожидает, что скорректированная прибыль этой весной превысит уровень 2019 года. IAG, владеющая British Airways, и Air France на прошлой неделе прогнозировали прибыльное лето.

Почему растут тарифы

Высокий спрос на путешествия наблюдается в то время, когда операторы авиакомпаний перекладывают на пассажиров более высокие расходы, включая повышение стоимости топлива и рабочей силы, а также укрепление доллара для клиентов за пределами США.

Тарифы выросли еще и потому, что многие операторы возобновили свою деятельность до пандемии более медленными темпами, отчасти из-за глобальной нехватки самолетов.

Аналитики считают, что ограничение количества свободных мест в период очень высокого спроса также способствовало этому росту, блокируя спрос на новые места и снижая тарифы.

Авиакомпании оценивают спрос на авиабилеты с "невероятной точностью" и знают на год вперед, какие рейсы будут пользоваться наибольшим спросом, поэтому они могут устанавливать более высокие цены, когда выставляют билеты на продажу. Но пандемия осложнила эту рабочую модель, поэтому операторы часто применяют модель валового повышения цен относительно продаж и устанавливают цены на билеты с учетом спроса в последнюю минуту, объяснил Оливер Рэнсон, управляющий директор по консалтингу в Airline Revenue Economics.

Авиаперевозки оказались в числе наиболее пострадавших секторов во время пандемии и, по данным Iata, восстанавливают свое финансовое положение после того, как в период с 2020 по 2022 год они понесли убытки в размере почти 200 миллиардов долларов.

Рост цен также вызвал усиление проверок со стороны регулирующих органов в отношении авиакомпаний, которые используют высокую инфляцию в качестве оправдания для оппортунистического повышения тарифов, что многие эксперты называют "жадностью".