Автомобильные дороги прослужат в два раза дольше, если при строительстве добавлять в них переработанные шины

Дорожное покрытие всегда нуждается в ремонте, но изменение рецепта может помочь им прослужить дольше. Исследователи из Австралии продемонстрировали еще одно преимущество добавления резины из старых шин в асфальт — дополнительную защиту от солнца, которая может помочь дорогам прослужить в два раза дольше, прежде чем они потрескаются.

Любой, кто касался дороги в жаркий день, знает, что дорожное покрытие держит тепло. И несмотря на это ничего не предпринимается для защиты от солнечных лучей, что приводит к трещинам и выбоинам с которыми знаком каждый водитель.

Исследователи из австралийского Университета RMIT нашли экологически безопасный способ защитить дороги от солнечных лучей. Ключевым моментом является добавление резиновой крошки - формы измельченного материала, сделанного из отходов резиновых изделий, таких, как старые шины. Он уже продемонстрировал многообещающие свойства сделать бетон более прочным и термостойким, и исследователи задались вопросом, может ли он защитить асфальт от разрушения ультрафиолетовым светом.

Чтобы проверить эту идею, команда добавила резиновую крошку в верхний слой асфальта в трех разных концентрациях — 7,5%, 15% и 22,5%. Затем эти образцы были помещены в машину, которая подвергала их воздействию ультрафиолетового излучения высокого уровня в течение полутора месяцев, ускоряя процесс старения, который эквивалентен тому, что местные дороги выдержали бы в течение года. Наконец были измерены изменения химических и механических свойств асфальта.

Команда обнаружила, что образцы с наибольшей концентрацией резины демонстрировали вдвое меньше ультрафиолетовых повреждений, чем обычный асфальт. Тем не менее, если положить крошки слишком много, это может снизить устойчивость дороги к механическим повреждениям.

«Мы обнаружили, что добавление от 18% до 22% резиновой крошки создает идеальный баланс с точки зрения улучшения устойчивости к колееобразованию и усталостной нагрузке при транспортных нагрузках, а также сопротивления старению под действием ультрафиолетового излучения», — сказал Филиппо Джустоцци, ведущий автор исследования.

Другое преимущество этого метода заключается в том, что он дает старым шинам новую жизнь. Эти отходы представляют собой серьезную опасность для окружающей среды, которая продолжает накапливаться, поэтому необходимы новые способы их переработки.