По словам Бежана, дорога Леова-Бумбэта обошлась бы на 36% дешевле, если бы работы проводили в 2021 году. Сергей Бежан не может объяснить, почему парковка для грузовых автомобилей на 100 мест не функционирует, и заявляет, что это не ответственность ASD.
Временный директор ASD утверждает, что стоимость дороги Леова-Бумбэта оправдана сложностью работ. По его словам, инфляция является еще одним фактором, повлиявшим на сумму в 280 миллионов леев, заплаченных за реализацию проекта.
«Этот проект, если разделить его по секторам, а именно на элементы дороги и ту стоянку на 100 мест и инфраструктуру погранперехода Леова- Бумбэта, ну не дороже... Было бы правильно разделить на квадратные метры... Столько стоил объект, а не дорога. Она состоит из четырех составляющих: подъездная дорога, парковка, погранпереход и кольцевая дорога города Леова... Если перечислить их все по отдельности и сколько они стоят, то только дорога стоит не дороже любой другой дороги».
Бежан отказался комментировать расследование Антикоррупционной прокуратуры и утверждает, что ASD не несет ответственности за то, что стоянка на 100 мест для фур не функциональна.
«Проезжают там грузовики или нет - это не является ответственностью ASD. Мы являемся исполнительным органом, нам поставили задачу исполнения, и мы ее выполнили», — добавил Бежан в телеинтервью.
Дорога Леова-Бумбэта была сдана в эксплуатацию в мае 2023 года. Стоимость работ обошлась правительству в 280 миллионов леев, то есть около 3,6 миллиона евро за километр дороги, что делает ее самой дорогой дорогой, когда-либо построенной в нашей стране. По данному делу Антикоррупционная прокуратура проводит расследование.
Добавить комментарий