COVID-19 в Молдове ВАКЦИНИРОВАНЫ 937 115 БОЛЬНЫХ 364 443(+659)   ВЫЛЕЧИЛИСЬ 348 276     УМЕРЛО 9141+22) Подробнее
Выборы в Молдове новостей: 4129
Проблема газа новостей: 392
Зимние праздники новостей: 345
Президент новостей: 3016
Снова в детство новостей: 21
ГМО и прививки новостей: 1259

Спыну - после протеста перевозчиков: «Я остаюсь открытым для диалога»

25 ноя. 14:22   Общество
1188 0

Министерство инфраструктуры и регионального развития во главе с министром Андреем Спыну выступило с реакцией на протест, организованный перевозчиками сегодня, 25 ноября, на площади Великого национального собрания.

«Как министр, отвечающий за транспорт, я больше всего беспокоюсь о том, чтобы люди могли пользоваться безопасными, удобными и доступными транспортными услугами, а также, чтобы цена, уплачиваемая за транспортные услуги, была справедливой и соответствовала текущим реалиям. После обсуждения тарифов мы не можем больше игнорировать необходимость того, что перевозчикам нужно серьезно вложиться в модернизацию транспортных средств, как того требует закон. Я уважаю право перевозчиков на протест и уверяю их, как и прежде, что остаюсь открытым для диалога, чтобы найти решение в интересах всех сторон с точки зрения тарифов», - сказал Андрей Спыну, передает Noi.md.

В то же время Министерство инфраструктуры и регионального развития внесло ряд уточнений и разъяснений по поводу действий группы перевозчиков, которая требует повышения тарифов на проезд пассажиров.

«После нескольких встреч между заместителем премьер-министра, министром инфраструктуры и регионального развития Андреем Спыну, государственным секретарем по транспорту Мирчей Пэскэлуцэ и представителями некоторых ассоциаций в области районных и международных автомобильных перевозок, перевозчики потребовали увеличить в два, и даже в три раза тариф на пассажирские перевозки - с 1,37 лея/ км до 1,85 лея/ км. Например, если на данный момент тариф на проезд Кишинев - Бельцы составляет 80 леев, они хотят, чтобы он был 185 леев. Другой пример, Кишинев - Дрокия, сейчас стоит 109 леев, а они требуют 245 леев. Эти требования не обоснованы.

В настоящее время базовый тариф составляет 60 банов/ км с пассажира для транспортных средств второй категории комфорта и 70 банов/ км с пассажира - для транспортных средств первой категории комфорта. Эта цена была установлена в конце 2019 года и вступила в силу с 2020 года. С 2020 года все перевозчики имели право применять тариф в размере 70 банов.


Повышение тарифа с 2019 года (на 14 банов для второй категории или на 30% и на 22 бана для автомобилей первой или на 45%) направлено на мотивацию перевозчиков инвестировать в автопарк и обеспечение уровня безопасности и комфорта, приемлемого для пассажиров. Для этого была установлена, в том числе, обязанность пройти процедуру классификации комфортности.

В 2020 году, когда началась процедура классификации, из 2600 автомобилей 2074 прошли классификацию, в том числе 119 транспортных средств первой категории и 1941 транспортное средство второй категории комфорта.

В 2021 году у нас всего 37 единиц, соответствующих первой категории комфорта. Следует отметить, что только 30% от общего количества подходящих транспортных средств прошли классификацию, остальные 70% даже не явились на классификацию, хотя эта процедура является обязательной.

Срок эксплуатации почти 80% автобусов, задействованных в пассажирских перевозках, превышает 16 лет. Лишь 3,2% транспортных средств, задействованных в пассажирских перевозках, имеют менее 10 лет. 45% пассажирского транспорта старше 20 лет.

Напомним, что сегодня, 25 ноября, Ассоциация работодателей операторов автомобильного транспорта (APOTA) провела акцию протеста на площади Великого национального собрания, в ходе которой перевозчики потребовали повышения тарифов и выразили свое несогласие с решением Министерства инфраструктуры и регионального развития.

0

Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter


Добавить комментарий

Исполняется год президенства Майи Санду. Оцените ее работу на этом посту
 X