На трассах в Республике Молдова вырастет количество камер наблюдения, что повысит осведомленность водителей и снизит количество ДТП. С таким заявлением выступил министр внутренних дел Павел Войку.
Чиновник считает, что благодаря камерам наблюдения будет спасено больше жизней. Более того, тех, кто не оплачивает штрафы, ждут суровые наказания, передает NOI.md со ссылкой на cotidianul.md.
«Мы живем в XXI веке, в век передовых технологий появились и безопасные города. Камеры видеонаблюдения повысят осведомленность, будут напоминать водителям, что их будет легче обнаружить. Эти камеры будут записывать нарушение скорости, будут делать расчет скорости. Например: расстояние от начала населенного пункта и до выезда, если вы соблюдаете скорость, вы должны проехать за 5 минут. Но если вы проехали через 3 минуты - будьте добры и платите. Многие отказываются платить штрафы, наложенные при содействии камер наблюдения, здесь мы сотрудничаем с Министерством финансов. Мы подумаем о форме взыскания, чтобы оштрафованные лица рассматривались как должники государства», - заявил Павел Войку.
В мае 2019 года Национальная патрульная инспекция (НПИ) объявила о запуске шести видеокамер для отслеживания дорожного движения в шести населенных пунктах.
Таким образом, за водителями будут следить камеры по следующим адресам:
- Мунчештское шоссе, 690;
- Мунчештское шоссе, 690;
-Мунчештское шоссе, 273 А;
- ул. Друмул Бачоюлуй, 287;
- пересечение бул. Дачия с ул. Бачоий Ной - пересечение улицы Деляну с улицей Алба Юлия;
Согласно анализу, восемь из десяти самых отслеживаемых камерами видеонаблюдения городов мира находятся в Китае. Лондон занял шестое место с 620 000 камерами на 9 миллионов человек, а Атланта заняла 10-е место с 7800 камерами на 500 000 жителей.
Дороги нормальные строить - не надо, организовать знаки и размету - не надо, прекратить продавать водительские удостоверения - не надо, заставить Господин министр работать полицию цивилизованно - не надо (осталась в силе задача INP собирать как можно больше денег на дороге), организовать освещение пешеходных переходов - не надо, учить людей, что нельзя бегать по дороге, даже на пешеходном переходе - не надо, ограничение скорости между населёнными пунктами в 90 км осталось от СССР когда руководствовались тормозным путём а-м Москвич 1961 года конструкции...А вот камеры нам надо, как можно больше, на это есть деньги, силы, время и т.п. Молодцы !!! Так держать, скоро выборы, будите получать оценки по итогам работы...
Перво наперво надо отстранить Государство от выдачи водительских прав. Если Школа плохо учит отнимайте у нее лицензию, а не права у человека.И сразу исчезнет источник коррупции. Второе скоростной режим и понятие превышение скорости должен соответствовать шоссе,и времени проезда. То есть в выходные дни режим ограничения скорости должен быть уменьшен на 20-30%. Как можно по пустой дороге ехать 50 км/час из-за идиотов с МВД. Также все средства от штрафов должны поступать в казначейство без отчисления МВД хотя бы копейки. Казначейство должно их отделять по принадлежности дорог где было совершено превышение и рассылать в те районные казначейства к кому они относятся.Само штрафование должно быть привязано к классу автомобиля и году производства.Чем дороже и новее - тем больше штраф. Также надо принимать во внимание стаж вождения. Чем больше стаж вождения - тем выше размер штрафа. Также социальный статус нарушителя.Если это депутат,полицейский,прокурор,судья,министр,таможенник - штраф в двойном размере. Третье - свободная продажа аттестованных алко тестеров и право водителя перепроверить данные с полицейского алкотестера прямо по месту задержания.
Добавить комментарий