МИД непризнанной ПМР в очередной раз обвинил власти Молдовы "в уклонении от диалога по проблемам железнодорожного транспорта".
Об этом говорится в распространенном заявлении пресс-службы внешнеполитического ведомства региона. Тираспольский МИД сообщил, что предложил провести 23 августа в Тирасполе "заседание представителей по политическим вопросам с участием железнодорожных и таможенных экспертов для обсуждения проблематики импорта грузов в Приднестровье по железной дороге".
Пресс-служба утверждает, что молдавская сторона "вновь уклонилась от переговоров, сославшись на некие "обоснованные причины" и расценивает это, как "неготовность РМ к обсуждению приоритетных тем".
"Препятствуя диалогу, РМ, в сущности, девальвирует прилагаемые посредниками усилия по разрешению существующих проблем и укреплению атмосферы доверия между сторонами. Действия молдавской стороны - контрпродуктивные и свидетельствуют о нежелании работать над разрешением существующих проблем, укрепляя тем самым атмосферу доверия и обеспечивая успешность и социальную ориентацию переговорного процесса",- отмечается в сообщении.
Тираспольский МИД обратился в адрес действующего председательства ОБСЕ "с просьбой интенсифицировать работу по содействию в разрешении проблемы железнодорожного импорта".
Молдова и Украина ввели с 2016 г. новую схему движения грузовых поездов, исключив из нее неконтролируемые РМ на приднестровском участке молдо-украинской границы станции "Кучурган-экспорт" и "Слободка-экспорт". Согласно новой схеме, согласованной железнодорожными ведомствами РМ и Украины, грузы в регион доставляются через близлежащие станции и подвижным составом Молдовы. Директор госпредприятия "Молдавская железная дорога" (МЖД) Юрие Топалэ назвал неприемлемым стремление приднестровского руководства управлять железнодорожным движением через регион, поскольку, согласно международным нормам, это право принадлежит Молдове.
Приднестровье расценило это как "новую экономическую блокаду" и пригрозило ответными мерами, в том числе таможенного характера, тарифного и нетарифного регулирования, а также ужесточением требований к безопасности локомотивов РМ и повышением ставок за "румынский транзит".
Как вы считаете: Установление приоритета законов и других документов ЕС над внутренним законодательством Молдовы касается вопроса о суверенном и независимом характере молдавского государства?
Добавить комментарий