Гагауз: Вся эта катавасия со столичными маршрутками – свидетельство беспомощности примэрии

Фото: noi.md

«Вся эта катавасия со столичными маршрутными такси ярко свидетельствует об отсутствии у местной власти четкой стратегии развития городского общественного транспорта и ее абсолютной неспособности управлять городским хозяйством», – заявил NOI.md экс-министр транспорта и дорожного хозяйства Мирон Гагауз.

Комментируя нынешнюю забастовку водителей некоторых столичных маршрутов и «наш ответ Чемберлену» примэрии, эксперт уточнил, что администраторы маршрутов и городские власти занимаются спекуляциями и взаимным шантажом.

«Понятно желание администраторов работать эффективно, с достаточной прибылью, а водителей – иметь приличную зарплату, благодаря которой можно было жить, а не существовать. Но это не имеет абсолютно ничего общего с требованием соблюдать элементарные правила дорожного движения, обеспечивать комфорт и безопасность жизни пассажиров.

И другое: администраторы, требуя повышения тарифов на проезд, идут, как говорится, от обратного. Их доводы основываются на повышении цен на топливо, запасные части, инфляцию, удорожание жизни в целом, но только не на использовании специальной методологии расчетов тарифов. Не используют эти нормы и в примэрии, а лишь спекулируют на требованиях исключить стоячих пассажиров, соблюдать правила дорожного движения», – подчеркнул специалист.

Не меньшее недоумение вызывает у депутата парламента и поведение градоначальника Кишинева.

«Откуда взялись вдруг 20 единиц пассажирского транспорта, и почему их не использовали раньше? Есть ли гарантия их технической исправности? – спрашивает собеседник. – Не менее острый вопрос: почему примэрия не ищет кредиты на приобретение, подобно белорусским троллейбусам, собственных маршрутных такси, и не вытесняет постепенно частников. Все это говорит лишь об одном: кишиневские власти не только не имеют четкой стратегии развития городского общественного транспорта, но даже не задумываются о ее разработке», – подытожил разговор Гагауз.