Железная дорога Молдовы (CFM) была обворована более чем на 1,5 млрд леев за последнее десятилетие. Предприятие сейчас находится на грани банкротства, и государству необходимо принять срочные меры по спасению «хребта экономики».
Такие выводы содержатся в отчете следственной комиссии, созданной в парламенте по инициативе фракции ПСРМ.
Председатель комиссии Олег Липский сообщил на пленарном заседании, что упадок этого стратегического государственного предприятия начался в 2010 году. Из-за бесхозяйственности, миллионов, пущенных на ветер, неоправданных расходов, незаконных схем, сомнительных контрактов и сфальсифицированных аукционов ЖДМ оказалась на краю пропасти.
Депутат также привел цифры, которые доказывают, что администрация, сменившаяся за последние десять лет в этом учреждении, действовала в ущерб компании и государству. Таким образом, ущерб из-за неэффективного использования топлива всего за два года составил 23 миллиона леев. Из-за недостроенных объектов предприятие потеряло 64 миллиона леев.
Из пяти отремонтированных в Румынии локомотивов, за которые государство заплатило 8 млн леев, три «остаются под забором». «Приобретены две машины для установки шпал на железной дороге. Почти миллион евро. Машины не работают, косят траву и ветки, шпалы не ставят. Люди носят на себе эти шпалы, которые весят более 300 кг, а специально закупленные для этого машины используются для стрижки травы. В общей сложности можно сказать, что за 10 лет ЖДМ была обворована более чем на 1,5 млрд леев. Но это еще оптимистичная цифра», - сказал Липский.
Председатель следственной комиссии отметил, что из 12 тысяч сотрудников в 2010 году на ЖДМ осталось 6 тысяч человек. Депутат также заявил, что никто из ответственных сотрудников ЖДМ не был осужден. За всё это время за кражу дизельного топлива были оштрафованы только 6 машинистов.
В своем отчете следственная комиссия также представила ряд рекомендаций правительству и Генпрокуратуре.
Добавить комментарий